Työskentely raitiovaunujen rata-alueella

Abstract

Tämä projekti tehtiin HKL:n Infrapalveluiden Ratatiimin tilauksesta. Projektissa HKL:n tavoitteena oli saada selkeät ohjeet urakoitsijoille rata-alueella työskentelemisestä. Tarkoituksena oli tarkastella koko työprosessia ja saada lupa- ja ilmoitusmenettely mahdollisimman selkeään muotoon. Tarkoituksena oli saada selkeät ohjeet liikennejärjestelyistä rata-alueella työskenneltäessä ja antaa ohjeita kaivantojen suojaamisessa ja aitaamisessa.

Projektissa käytiin läpi työnaikaiset liikennejärjestelyt, miten työmaa oikeaoppisesti aidataan ja suojataan, havainnollistettiin, miten kiskot tarvittaessa tuetaan ja käytiin läpi, mihin kuntoon työmaa tulisi jättää aina työmaalta poistuttaessa. Projektin tarkoitus on olla ohjeistus työturvallisuudesta ja rata-alueen työskentelyn suunnittelusta sekä toteutuksesta. Projektissa ei keskitytty rata-alueen teknisiin ominaisuuksiin, vaan ohjeistettiin, mistä tieto löytyy.

Projekti toteutettiin yhteistyössä HKL:n Infrapalveluiden Ratatiimin henkilöstön kanssa ja tutkimuksessa käytettiin HKL:tä saatua aineistoa sekä haastateltiin HKL:n henkilökuntaa. Tutkimuksessa käytettiin myös Liikenneviraston ja Tiehallinnon nettisivuilta löytyviä julkaisuja ja ohjeita, sekä hyödynnettiin itse otettuja valokuvia kaivannoista sekä työmaan aitaamisesta.

This project commissioned by HKL’s Infrastructure Services. HKL takes care of tram and metro transport for Helsinki. HKL’s aim was to create guidelines for contractors who are working in the tram track area. The aim was to look at the whole work process and develop clear instructions for the following issues: authorization and notification procedures, temporary traffic arrangements, and the covering and fencing of trenches. Hence, during the project we examined how temporary traffic arrangements should be organized, how the construction site is covered and fenced properly, and how and when the rails must be supported. Moreover, it was discussed in what condition the site should be left when the last work shift for the day has ended.

The aim is to create guidelines for planning construction work in a track are, and carrying out this work taking into account occupational safety and the safety of all road users. The special technical qualities of the track area are beyond the scope of this thesis, but instructions are provided on where the information can be found.

The project was executed in cooperation with HKL’s Infrastructure Services staff. As data, I used materials provided by HKL and, interviews with the HKL staff. As additional material I referred to publications and guidelines from the Transport Agency and the Finnish Road Administration web sites. In addition, photos from construction site trenches and fencing were taken by the author.