Maanvaraisen teollisuuslattian suunnittelu BY45/ BLY 7 Betonilattiat 2014 -julkaisun mukaan

Abstract

Tämä opinnäytetyö tehtiin Pöyry Finland Oy:lle Oulun toimiston rakennesuunnittelun osastolle.

Opinnäytetyön tavoitteena on esittää työohjeet maanvaraisen lattian suunnittelulle. Suomen Betoniyhdistys r.y.:n BY 45/BLY 7 Betonilattiat 2014 -julkaisussa maanvaraisille lattioille luokitellut laatuvaatimukset ovat uudistuneet halkeamaleveyden luokitusperusteen myötä. Tässä opinnäytetyössä tutkitaan laatuvaatimusten uudistusten vaikutusta maanvaraisten lattioiden suunnitteluun.

Erilaiset rakenteelliset ratkaisut ja laatuvaatimukset asettavat haasteita suunnittelulle. Maanvaraisten lattioiden yleisin vauriotyyppi on halkeilu, jota pyritään hallitsemaan muun muassa raudoituksella, betonin ominaisuuksilla, alusrakenteiden huolellisella tiivistämisellä, saumoilla sekä huolellisella ja riittävän ajoissa aloitetulla jälkihoidolla. Betonirakenne halkeaa, kun kuormituksesta johtuva vetojännitys ylittää betonin vetolujuuden. Lattiaa ei saa kuormittaa liian aikaisin valun jälkeen ja lattian käyttöönoton jälkeisestä huollosta tulee huolehtia. Yleensä mitoituksen kannalta määräävin kuorma on liikkuva pistekuorma, jonka aiheuttaa esimerkiksi ajoneuvoliikenne.

Työn tulokset osoittavat, että lattioiden huolellinen suunnittelu ja toteutus sekä ajoissa aloitettu jälkihoito vähentävät halkeiluriskiä. Taivutusmomentin arvo on suurin pistekuorman ollessa lattian reunalla. Nosto-ovien kynnykset ja lattian vapaat reunat voidaan paikallisesti vahvistaa ja lattian paksuus voidaan valita maksimi lävistyskestävyyden perusteella.

Työssä on käytetty rakennusalan kirjallisuutta ja Internet-sivustoja teoriapohjana. Laskelmat on tehty Autodesk Robot Structural Analysis -ohjelmalla.

This final thesis was made for the structural design department in Pöyry Finland Ltd Oulu offices.

The aim of this final thesis was to study how the publication called BY 45/BLY 7 Betonilattiat 2014 affects design of ground slabs and to make a design manual of the ground slabs.

The basic principle is that concrete starts to crack when its tensile strength is exceeded. The problems concerning cracking can be caused by multiple rea-sons. It is important to understand how the cracking can be controlled and how the slab and the flooring bottom react together. The cracking of the concrete can be limited by reinforcement, the features of the concrete, joints and careful concrete curing.

Often the dominant load is a moving point load which is caused by for example the wheels of trucks. The position of the point load also affects the bending moment exerted on the slab which can cause cracking of the slab. The most defying load locations in terms of dimensioning are on the joint, the edge, the corner and in the middle of the slab.

As a result of this thesis work, it can be verified that the damages in ground slabs can be prevented by planning the constructions properly and with careful and early enough started concrete curing.

The research methods used in this thesis have been based on literary sources and professional Internet sources of the field. All structural calculations were made with a computer program called Autodesk Robot Structural Analysis.