BMW 750iL E38:n huippunopeuden rajoittimen poistaminen

Abstract

Insinöörityö tutkii BMW:n lippulaivamallin 750iL nopeudenrajoittimen poistamista ohjelmallisesti, joko suoraan Flash-mikropiiristä tai auton oman testipistokkeen kautta käyttäen K-linjaa.

Työn tarkoitus oli saada poistettua nopeudenrajoitin ja samalla muokattua vakiomoottorinohjauksen säätöjä entistä tarkemmiksi sekä parantaa polttoainetaloutta ja maksimoida moottorin suorituskykyä dynamometrissä.

Työssä tarkastellaan M73-moottoria (V12) ja moottorinohjainyksiköitä sekä selvitetään piirilevyillä olevia komponentteja, ohjelmointityökaluja sekä WinOls-ohjelman soveltamista.

Tarvittavia tietoja nopeudenrajoittimen poistamiseksi ja moottorinohjauksen säätöjen optimoimiseksi varatussa ajassa ei kuitenkaan saatu, joten työ jäi ainoastaan aiheen pinnalliseksi tarkasteluksi.

This thesis examines the removal of the speed limiter of the BMW flagship model 750iL by using software, either directly from the flash circuit or from the test plug through the K line in the car.

The purpose was to remove the speed limiter and, at the same time, to modify the standard engine control unit adjustments to become more accurate, and to improve fuel economy and engine performance by maximizing on a dynamometer.

The thesis deals with the M73 engine (V12), engine control units (ECU), components on the circuit boards, programming tools, and the application of the WinOls program.

Unfortunately, the information necessary for removing the speed limiter and optimizing the engine control unit adjustments was not obtained in a reasonable time. This is why a thorough study of the subject was impossible.