Oulun Infra -liikelaitoksen ajoneuvo- ja työkonekaluston kalustosuunnitelma vuosille 2022-2026

Abstract

Opinnäytetyön toimeksiantajana toimi Oulun kaupungin Infra -liikelaitos. Tarkoituksena oli selvittää ja nostaa jo käytössä olevan kaluston käyttöastetta, mikä johtaisi ulkoisen yksityisen kaluston ostopalvelujen vähentymiseen ja tästä seurauksena konsernitasolla saavutettuun kustannussäästöön. Työssä tutkittiin käyttöasteen lisäksi kalustosta syntyviä kustannuksia ja sen strategista merkitystä. Tältä pohjalta luodaan kalustosuunnitelma vuosille 2022-2026. Työssä keskityttiin hankintahinnalta kalliimpaan kalustoon, joten tutkimukseen valikoitui niin sanottu raskaampi kalusto, jota ovat kuorma-autot, pyöräkuormaimet mukaan lukien traktorit ja tiehöylät.

Teoriaosassa keskityttiin kirjalliseen sekä internetin tarjoamaan luotettavaan tutkimusmateriaaliin. Kaluston käytöstä vastaaville työnjohtajille lähetettiin sähköpostilla Webropol-kysely, jolla kalustoa koskevia vaatimuksia selvitettiin. Tämän lisäksi tehtiin vapaamuotoinen puolistruktuurinen teemahaastateltu päällikkötason henkilöille. Olennaisessa asemassa työn käytännöntutkinnassa olivat Infrassa käytössä oleva Lahikainen kuljetus- ja korjaamo-ohjelmat sekä Infran sisäiset tiedostot. Maxtechin tuntienhallintaohjelmalla pystyttiin selvittämään ajoneuvojen paikannintoiminnon avulla käyttötunnit niille ajoneuvoille, joissa ei tuntimittausta normaalisti käytetä, muun muassa kuorma-autokalustolle.

Opinnäytetyön tuloksena saatiin Excel-muotoon kerätty data käyttöasteesta, ajetuista kilometreistä tai tunneista, käyttökustannuksista, strategisesta merkityksestä ja iästä. Kalustoasuunnitelmat tehtiin vuosille 2022–2024. Kaluston käytön tehostamiseksi tulisi Infralla olla kalustosta vastaava henkilö, jonka tehtäviin kuuluisi kaluston välityksen lisäksi lakisääteisistä tarkastuksista huolehtiminen.

Opinnäytetyötä on mahdollista käyttää pohjana tulevia hankintoja tehdessä.

The thesis was commissioned by the City of Oulu Infra Business Administration. The purpose was find out and increase the utilization rate of the fleet already in use, which would lead to a reduction in the purchase of external private equipment and, as a result, to the cost savings achieved at group level. In addition to the utilization rate, the costs of equipment and its strategic importance were studied. On this basis, a fleet plan for 2022-2026 will be created. The work focused on equipment that has the highest purchase price, so so-called heavier equipment, which are trucks, wheel loaders including tractors and graders were selected to the study.

The theoretical part focused on written and reliable research material provided by the internet. A Webropol survey was sent to the foremen responsible for the use of the fleet by e-mail to find out the requirements for the equipment. In addition, a freeform semistructured thematic interview was conducted for managers. The Lahikainen transport and repair shop programs used by Infra and Infra´s internal files played an important role in practical investigation of the work. Maxtech´s hourly management software was able to determine the operating hours for vehicles that do not normally use hourly measurement for example for trucks, using the vehicle location function.

As a result of the thesis, data on utilization rate, mileage or hours driven, operating costs, strategic importance and age were collected in Excel format. Fleet plans were made for the years 2022–2024. In order to increase the efficiency on the use of the fleet, Infra should have a person in charge of brokerage of the fleet, whose duties would include not only brokerage of the equipment but also the performance of statutory inspections.

It is possible to use the thesis when making purchases.