Hybridi- ja sähköautojen koulutusaineisto pelastushenkilökunnalle

Abstract

Tämä insinöörityö käsittelee hybridi- ja sähköautojen rakennetta ja ominaisuuksia sekä näiden asioiden huomioimista onnettomuustilanteeseen liittyvässä pelastustoiminnassa. Työn tarkoituksena on antaa pelastushenkilökunnalle lisää tietoa turvalliseen ja tehokkaaseen työskentelyyn hybridi- ja sähköautojen onnettomuuspaikalla.

Insinöörityö on osa Metropolia Ammattikorkeakoulun UATP - 2014 -hankkeelle tehtyä projektityötä, jonka tarkoituksena on parantaa pelastushenkilökunnan tietotasoa uuden autotekniikan osalta.

Insinöörityö jakautuu kolmeen osaan. Aluksi esitellään hybridi- ja sähköautoihin liittyvät käsitteet ja tehdään lyhyt katsaus kyseisten autojen tekniikkaan siltä osin, kuin on pelastustoiminnan kannalta oleellisinta tietää. Lisäksi tarkastellaan Suomen sähköajoneuvokantaa ja sen kehitystä.

Toiseen osaan kuuluvat hybridi- ja sähköauton tunnistamiseen sekä pelastusohjeiden ja -korttien hankintaan liittyvät asiat. Osiossa annetaan vinkkejä ajoneuvotyypin tunnistamiseksi ja esitellään lähteitä, joista voidaan hakea autojen pelastusohjeita.

Viimeisenä tuodaan esiin hybridi- ja sähköauton ominaisuuksia sekä eroavaisuuksia käytännön onnettomuustilanteissa verrattuna polttomoottoriautoihin ja annetaan ohjeistuksia turvalliseen pelastustoimintaan kyseisissä tilanteissa.

Työ on tehty siten, että sitä voidaan hyödyntää pelastushenkilökunnan koulutuksessa sekä oppimateriaalina.

This thesis deals with the structure and qualities of hybrid and electric passenger cars as well as consideration of these elements in rescue operation that relates to hybrid and electric vehicle accident situations. The purpose of this work is to give emergency personnel more information about working safely and efficiently in the accident scene of a hybrid and electric vehicle.

The thesis is part of the project work made for Helsinki Metropolia University of Applied Sciences UATP - 2014 -project the purpose of which is to improve the level of knowledge of emergency personnel about the new car technology.

The thesis is divided into three sections. First the hybrid and electric vehicle related terms are introduced and a short overview of the electric vehicle technology is given, concentrating on the points that are the most essential to know when performing rescue work. In addition, the Finnish hybrid and electric vehicle population and its development are discussed.

The second part contains issues related to identification and acquiring emergency instructions for a hybrid or electric vehicle. This section gives tips for identifying the type of a vehicle and presents the sources from which to search for car emergency instructions.

The last part introduces features of hybrid and electric vehicle as well as differences in the practical accident cases compared to vehicles equipped with internal combustion engine and provides guidelines for safe rescue work in such situations.

The work was carried out in such a way that it can be used in training of the rescue personnel and as learning material.