Puun käyttö yksityisteiden silloissa

Abstract

Yksityisteiden sillat on rakennettu pääosin 1960–1990 luvuilla. Siltojen suunnittelukuormat ovat tuolla ajanjaksolla olleet huomattavasti nykyistä pienempiä. Raskaan kaluston painot ovat nousseet eivätkä kaikki vanhat sillat täytä enää nykyisiä suunnittelumääräyksiä.

Opinnäytetyö on tehty Suomen metsäkeskuksen tilauksesta. Työn lähtökohtana oli Metsäkeskuksen teettämä Kainuun yksityisteiden siltojen kuntokartoitusaineisto. Aineisto koostuu maastossa kerätystä mitta- ja laatu aineistosta sekä kattavasta siltakohtaisesta kuvamateriaalista. Aineiston avulla saatiin yksilöityä Kainuun yksityistieverkostolle olevien siltojen kunto, rakennusmateriaalit ja korjaustarve.

Työn tarkoituksena on puunkäytön lisääminen yksityisteiden silloissa. Näkökulmana oli olemassa olevien puurakenteiden hyödyntäminen korjausrakentamisessa. Tutkimuksen tuloksena saatiin yksityiskohtaista tietoa Kainuun siltojen rakenteellisesta kunnosta ja kunnostamistarpeista. Lisäksi työn tuloksena esitettiin ehdotus korjausmenetelmäksi, jossa hyödynnetään vanhoja puisia paalutuksia ja maatukia sillan korjauksessa.

Kainuun silloissa valtaosa rakenteista on tehty teräsbetonista. Näistä silloista merkittävässä osassa ovat Ble I ja II tyyppisillat. Vaikka rakenteet näiden siltojen osalta ovatkin pääosin kunnossa, on niissäkin havaittavissa korjauskohteita. Korjaustarve johtuu osin huonosta toteutuksesta rakentamisen aikana. Siltojen kaiteet tarvitsevat kuitenkin selvästi korjausta. Nykyiset sillankaiteet eivät pää-osin täytä nykyisiä vaatimuksia joko materiaalin tai mittojen puolesta.

Kainuun alueella tehdyn yksityisteiden siltakartoituksen tulokset tukevat yleistä näkemystä yksityisteiden siltojen korjausvelan kasvusta. Tulevina vuosina korjauksen tarpeessa olevien siltojen määrä tulee kasvamaan. Erityisesti korjaus-velka kasvaa puurakenteisissa silloissa, jotka ovat tulossa tai tulleet elinkaarensa päähän.

The purpose of the work is to increase the use of wood in private road bridges. The approach angle was the utilization of existing wooden structures in repair construction. The result of the study is a detailed summary of the bridges of Kainuu. In addition, the work resulted in a repair method that utilizes old piles made of wood and ground supports in the bridge repair.

The thesis was commissioned by the Finnish Forest Center. The starting point of the work was the bridge condition check of structure material commissioned by Finnish Forest Center. The material consists of measurement and quality data collected in the bridge site, as well as comprehensive bridge-specific imagery. The study analyzed condition check material data. The material was used to identify the condition of the bridges on the Kainuu private road network, the building materials, and the need for repairs. The purpose of the work is to increase the use of wood on private road bridges. The approach was to utilize existing wooden structures in renovation construction. As a result of the study, the utilization of old wooden piles and land supports in the repair is presented.

The results of the bridge survey of private roads carried out in the Kainuu region area support the general view of the increase in the repair debt of private road bridges. In the coming years, the number of bridges in need of repairs will increase. Repair debt increases in wooden bridges that are coming or coming to the end of the life cycle.