Ulvilantien kiertoliittymän merkintä- ja kartoitusmittaukset

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli perehdyttää lukija mahdollisimman laajasti kiertoliittymän eri seikkoihin ja vertailla Ulvilantien kiertoliittymän ja teoriaosuuden välisiä yhtäläisyyksiä ja eroavaisuuksia.

Teoriaosuus kerättiin lähdetietoja käyttämällä ja Ulvilantien kiertoliittymän tiedot saatiin omasta työrupeamastani. Työtehtävänäni olivat kiertoliittymän merkintä- ja kartoitusmittaukset. Vertailu tehtiin perustasolla ja etenkin työturvallisuusosiosta jätettiin suurimmat lakipykälät pois, jottei teksti menisi liian vaikeaksi. Vertailua vaikeutti kiertoliittymistä saatujen tietojen vähäisyys. Kiertoliittymien teoriasta ei ollut paljoa tietoa, eikä vertailuun löytynyt selviä lakikohtaisia velvoitteita joihin tarttua.

Kiertoliittymätyömaan turvallisuus oli kunnossa, eikä työmaalla sattunut henkilövahinkoja. Työmaalla sattui ainoastaan yksi vaaratekijä, sekin johtui henkilöautojen huolimattomuudesta ja tien heikosta sulkemisesta. Ulvilantien kiertoliittymä on ominaisuuksiltaan kuten suurin osa muistakin Suomen yksikaistaisista kiertoliittymistä. Erityisesti liittymän havaittavuus on todella hyvä, sillä kiertosaarekkeen havaitsi huomattavasti vaadittua kauempaa.

The objective of this thesis was to introduce the different features of the roundabout extensively. Another objective was to compare the differences and the similarities between the roundabout in Ulvilantie and the theory part.

The theoretical data was collected using different sources and knowledge of Ulvilantie was based on marking and mapping measurements. The comparison was made on the baseline. The comparison was complicated by the fact that there is not much clear information about the laws governing the roundabout construction.

The roundabout construction site safety was well taken care of. There were no accidents despite only one risk situation at the roundabout construction site. The roundabout in Ulvilantie is like most roundabouts in Finland and it is easy to notice.