Ajoneuvojen pienhiukkaspäästöjen mittaaminen ja siihen vaikuttavat tekijät

Abstract

Tässä opinnäytetyössä tutkitaan ajoneuvojen pienhiukkaspäästöjen mittaamista ja muuttujia, jotka vaikuttavat pienhiukkasten lukumäärään. Tutkimuksessa hyödynnetään uutta katsastuslainsäädäntöä, joka on otettu käyttöön Alankomaissa vuonna 2022 ja jonka käyttöönotto Saksassa tapahtuu vuonna 2023. Tässä Diagno Finland Oy:lle tehdyssä opinnäytetyössä myös pohditaan eri mittaustyylejä ja muita mahdollisia mittaustulokseen vaikuttavia tekijöitä.

Tutkimuksen tavoitteena on selvittää, mitä haasteita voi syntyä mittaustilanteessa. Lisäksi opinnäytetyössä tarkastellaan regeneroinnin ja sähkönkuluttajien vaikutusta pienhiukkasten lukumäärään ja näiden mahdollista vaikutusta mittauksen lopputulokseen.

Insinöörityön mittaukset tehtiin Dekatin valmistamalla ePNC-mittalaitteella. Laitteella mitattiin Euro 5- sekä Euro 6 -päästöluokituksen ajoneuvoja. Tuloksia analysoitiin samoin kuin eri mittaustapoja ja mittauksen lopputulokseen vaikuttavia tekijöitä. Tuloksiin yritettiin vaikuttaa muun muassa manipuloimalla pienhiukkaspäästöjä sähkönkulutusta lisäävien tekijöiden avulla. Mittaukset tehtiin Saksan ja Alankomaiden katsastuslainsäädännön asettamin ehdoin.

Euro 6 -päästöluokituksen ajoneuvoihin pienhiukkaslukumäärään ei saatu merkittävää muutosta manipuloimalla ajoneuvon toimintaa. Euro 5 -päästöluokituksen ajoneuvoissa pystyttiin toteamaan huomattavia muutoksia pienhiukkasten lukumäärässä, kun ajoneuvon pienhiukkaspäästöjä manipuloitiin sähkönkulutusta lisäävien tekijöiden avulla. Regeneroinnilla huomattiin olevan merkitystä pienhiukkaspäästöihin. Nämä seikat on otettava huomioon, jos tulevaisuudessa katsastuksen yhteydessä pienhiukkaspäästöjä mitataan. Lisäksi katsastajat on syytä perehdyttää aiheeseen huolellisesti.

The objective of this bachelor´s thesis was to measure and analyze affect the number of fine particles. The study utilizes new inspection legislation, which was introduced in Netherlands 2022 and will be introduced in Germany in 2023. This thesis for Diagno Finland Oy will also discuss different measurement styles and other possible factors that affect the measurement result.

The aim of the study is to find out what challenges can arise in the measurement situation. In addition, the thesis examines the impact of regeneration and electricity consumers on the number of fine particles and their possible effect on the outcome of the measurement. The results were analyzed as well as the different measurement methods and factors affecting the outcome of the measurement.

Measurement Data was collected by using an ePNC measuring device which is manufactured by Dekati. Measurement objects were Euro 5 and Euro 6 classificated vehicles. The results were influenced by manipulating fine particle emissions through factors that increase electricity consumption. The measurements were made under the legislation of Germany and the Netherlands.

The study found out that there was not significant change in the amount of fine particle numbers in the Euro 6 emission classification by manipulating the vehicles operation. The Euro 5 emission classification vehicles were able to identify significant changes in the number of fine particles as the vehicle´s emissions were manipulated by increasing electricity consumption. It was discovered that regeneration has a role in fine particle emissions. These factors must be taken into account if fine particle emissions are measured in the future. In addition, the inspectors should be carefully introduced to the subject.