Satelliittivastaanottoprosessin vikojen analysointi ja lieventäminen

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli parantaa Ilmatieteen laitoksen Helsingin toimipisteen polaarisatelliittivastaanoton toimintaa. Kehitystyön tavoitteina oli kehittää fyysisen kokonaisuuden toimintaa ja tietämyksenhallinnan prosesseja, ja kuvaten opinnäytetyössä tuotettuina dokumentteina nykyisen toiminnan tunnistetut vikamuodot ja lieventämistoimet. Polaarisatelliittivastaanottoprosessiin liittyy fyysinen kokonaisuus, joka vastaanottaa satelliittien datan ja inhimillinen kokonaisuus, joka vastaa toiminnan ylläpitämisestä ja käynnissäpidosta.

Opinnäytetyön tietoperusta koostuu aiemmista tutkimusta ja parhaista käytännöistä. Analyysimenetelmiksi valittiin vika-, vaikutus- ja kriittisyysanalyysi (VVKA) ja teollinen palveluprosessianalyysillä (ISB) sekä dokumenttianalyysi. Analyysien tarkoituksena oli löytää tutkittavasta kokonaisuudesta mahdolliset vikamuodot ja analysoida näiden toteutumisen riski sekä kehittää vähintään korkeimman riskin omaaville vikamuodoille lieventämismekanismeja.

VVKA:n toteuttamiseen liittyvän tietoperustan avulla ilmeni paljon erilaisia mahdollisuuksia toteuttaa tutkimus. VVKA:n toteutus vaatii kokonaisvaltaista prosessin tai järjestelmän tuntemusta ja tämä huomioon ottaen tukianalyyseiksi valittiin vastaavissa tutkimuksissa käytetyt ISB ja dokumenttianalyysi. Kvalitatiivinen tutkimusaineisto kerättiin toimeksiantajan tapaustenhallintajärjestelmästä, teknisistä dokumenteista sekä asiantuntijoiden haastatteluista ja osallistamisesta. Tekniset dokumentit olivat aiemmin kerättyjä käyttö- ja asennusmanuaaleja ja haastatteluiden ja osallistamisen avulla kerättiin kirjaamatonta tietoa. Polaarisatelliittivastaanottojärjestelmästä ja -prosesseista tuotettiin tukianalyysien lisäksi kolme erilaista VVKA:ta fyysisen, tietämyksenhallinnan ja ohjelmallisen kokonaisuuden osalta.

Kehittämistyössä tehtyjen VVKA-analyysien avulla pystyttiin havaitsemaan kriittisiä vikamuotoja kehittämiskohteesta kuten vanhentuneita komponentteja, huonoja asennustapoja ja hiljaisen tiedon siirtoon liittyviä ongelmia. VVKA:sta ja ISB:stä tuotettuja dokumentteja pystytään käyttämään tulevaisuudessa jatkokehitysprojektien suunnittelun pohjana ja tiedolla johtamisen tukena polaarisatelliittivastaanottokokonaisuudessa.

The purpose of this thesis was to improve the Finnish Meteorological Institute’s polar satellite reception’s operation. The aim was to improve the physical aspects of the reception system and to improve knowledge management processes. The end products were documents that contained the identified fault modes and mitigation methods from current setup. The polar satellite reception process had two distinct parts, the physical part which receives the satellite data and humane part which answers for the usage and keeping in operation.

The knowledge base for the thesis work focuses on earlier studies in the field of the thesis. Failure mode, effect and criticality analysis (FMECA) was chosen to be used in the thesis work and to support it the Industrial Service Blueprinting (ISB) and document analysis were used as secondary analyses methods to give a more precise picture of the case study object. The aim of the analyses is to discover possible fault modes and analyse the risk they generate as well as design mitigation methods to reduce the risk for the most critical fault modes.

Because of the wide theoretical base of FMECA there was a plethora of ways to conduct the study. FMECA implementation needs comprehensive knowledge of the system being analysed and to tackle this the ISB and document analysis were chosen as supporting analyses as they were used in other related studies. Qualitative research material was collected from the client’s incident management system, from technical documents which had been collected from the system and also with specialist interviews and involvement to collect undocumented and implicit knowledge. In addition to supporting analyses, three different FMECA analyses were made of the from polar satellite reception system and processes, namely physical FMECA, knowledge management FMECA and program FMECA.

With the FMECA analyses made in the development work it was possible to identify critical fault modes like end-of-life components, poor installations and lack of implicit knowledge transfer. With FMECA and ISB documents made in the work it is possible to use them as basis for new development work and to support knowledgebased management in the polar satellite reception.