Kvarttolevyjen suoralastauksen ja varastoinnin kehittäminen

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli luoda jatkuvia menetelmiä ja uusia kehitysideoita SSAB:n Raahen tehtaan lähetyshallin lähetyskapasiteetin optimoimiseen. Työn aikana kehitettiin suoralastausta pysyväksi toimintatavaksi. Toinen osa-alue oli tutkia testaamattomien kvarttolevyjen riskilaadut sekä pohtia vaihtoehtoisia tapoja varastoida niitä varastotilanteen ollessa korkea. Lisäksi tehtiin data-analyysi autokuormien kuormausviiveistä.

Lähetyskapasiteetin kehittämisellä eri tavoin lisätään virtausta. Suoralastaus näkyy suoraan varastotilanteen hallinnassa, kun levyt menevät suoraan linjalta alustoille ja eteenpäin komponentti-halliin tai satamaan. Kuormausviiveiden tutkinnalla ja niiden pohjalta luoduilla toimintatavoilla voidaan ennaltaehkäistä varastotilanteen ylikuormittumista. Testaamattomien levyjen varastointi muualla on kriisinhallintaa, kun varastopaikat ovat jo täynnä.

Opinnäytetyö aloitettiin suoralastauskokeilla. Niiden kanssa samanaikaisesti tehtiin data-analyysia testaamattomista kvarttolevyistä, Green plate -levyjen satamakuormista sekä autokuormista. Data-analyysin myötä luotiin johtopäätöksiä sekä kehitysideoita lähetyskapasiteetin parantamiseen ja mittaamiseen. Lopputyön aikana tehtiin kuusi suoralastauskoetta, joiden pohjalta luotiin jatkuva toimintatapa sekä ohjeet siihen.

Suoralastauksesta tehtiin jatkuva toimintatapa lähetyshalliin, jonka kehittämistä jatketaan. Opinnäytetyön aikana aloitettiin kokeet testaamattomien kvarttolevyjen varastoinnille ja niiden seuran-taa jatketaan. Lisäksi tehtiin riskilaatuanalyysi. Data-analyyseistä nousi kehitysehdotuksia muun muassa kuormausviiveiden automatisoituun seurantaan.

The topic of the thesis was to develop storing and direct loading of the steel plates in the SSAB Raahe sending hall. During the thesis, direct loading was developed to be a permanent working method. Another subject was to examine the risk grades of untested steel plates and to examine alternative ways of storing them when storage space is in high demand. Additionally, a compilation chart was created about the loading delays for truck- and train loads.

Developing sending capacity in different ways increases flow and occupational safety. When the storage balance does not rise above the critical limit, there is room and time to work safely. Direct loading is directly visible in the management of storage space when plates go directly from the line to the platforms and forward to the component hall or port. Examination of loading delays and the operating methods created from them can prevent overload of the storage space. Storage of untested plates elsewhere is crisis management when storage spaces are already full.

The thesis was started with direct loading experiments. At the same time, data analysis was conducted on untested steel plates, port loads on Green Plates and truck loads. Data analysis created conclusions and development ideas to improve and measure sending capacity. During the thesis, six direct loading tests were conducted, which created a continuous procedure and instructions for it.

The purpose of direct loading is to develop the sending capacity and the storage space. The conclusions obtained from the data analysis can further develop sending capacity.