Kappaletavarakuljetuksien haasteet kansainvälisessä meriliikenteessä

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää kappaletavarakuljetuksien haasteista meriviennissä. Työ käsittelee ainoastaan kolmansiin maihin tapahtuvaa vientiä. Työskennellessä huolinta-alan globaalissa yrityksessä työntekijä on päivittäin tekemisissä kappaletavaroiden lähettämisen kanssa. Tutkimuksen tarkoituksena on parantaa yrityksen tietoisuutta mahdollisista tulevaisuuden haasteista sekä näkymistä meriviennissä kolmansiin maihin. Työ on kirjoitettu lähinnä huolitsijan näkökulmasta katsottuna. Opinnäytetyö on jaettu kolmeen eri osioon: johdantoon, teoriaan sekä empiiriseen tutkimukseen. Tutkimuksen teoriaan on koottu hyödyllinen tieto huolitsijalle päivittäiseen työhön huolinta-alalla. Osiossa on käsiteltynä niin logistiikkaa, merivientiä, kappaletavarakuljetuksia, huolintaa sekä tullausta. Työn empiirinen osuus koostuu haastatteluiden avulla saaduista tuloksista ja niiden perusteella luoduista johtopäätöksistä. Tehtyjen haastatteluiden perusteella selvitettiin kappaletavarakuljetuksien haasteita meriviennissä niin nykypäivänä kuin mahdollisesti tulevaisuudessakin. Haastattelut ovat suoritettu kvalitatiivisilla teemahaastatteluilla. Haastatteluihin osallistui yhteensä viisi huolinta-alalla työskentelevää asiantuntijaa. Tutkimukseni teoria- ja empiriaosuuden pohjalta voidaan todeta, että kappaletavarakuljetuksien haasteet meriviennissä suuntautuvat ulkoisiin tekijöihin. Tuloksien perusteella voidaan todeta, että merivienti on hyvin riippuvainen nykypäivän taloustilanteesta, lainasäädöksistä sekä yrityksien tuotannoista. Tutkimuksen perusteella voidaan todeta, että merivientialalla tulevien vuosien aikana tullaan näkemään mielenkiintoisia muutoksia, mutta myös uusia mahdollisuuksia. Kilpailu on alalla todella kovaa, eikä se näytä helpottavan tulevaisuudessakaan.

The thesis was written to solve the challenges of less container load in sea export. The thesis was been limited only to third countries. The employee is operating with less container load, while working daily in a global sea export company as a forwarder. The aim of this research was to improve the knowledge of incoming challenges in sea export. This thesis was written by forwarders perspective. This thesis is divided in three different sections: introduction, theoretical frame work and empirical research. The theoretical part of the research contains useful information from forwarder´s point of view in sea freight industry. This section includes information about logistic, sea export, less container load, forwarding and customs clearance. The empirical part of the study consist the results of the interviews and the conclusion made of them. The main aim of the interviews was to determine the challenges of less container loads in sea export. The interviews were based on today´s and the future´s issues. All the interviews were made by using qualitative theme interviews. There were five participants who all are professionals in sea forwarding industry. From the results of the theoretical and empirical study it can be noticed that in sea export the external factors are going to be in a huge role. The biggest future fac-tors in sea export will be the economic situation, legislation and production of the companies. There will be interesting changes coming up in sea export industry as well as new possibilities. The competition in sea export industry is really high at the moment and it is going to be like that in the future as well.