Traktorikaluston polttoaineenkulutuksen ja päästöjen laskenta katujen talvikunnossapidossa

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää, paljonko kuluu polttoainetta ja mikä on päästökuorma, kun katujen talvikunnossapitoa tehdään traktorikalustolla eri työtehtävissä. Selvityksen tarkoituksena oli tuottaa tilaajalle tietoa alueurakan aiheuttamista päästöistä kyseisten traktorien osalta sekä tuottaa valmis laskentapohja vastaavia selvityksiä varten.

Opinnäytetyöhön kerättiin aineistoa talvihoitokaudelta 2021—2022. Aineisto kerättiin tilaajana toimineen Destia Oy:n käyttämän Fluent Kunto -työnseurantajärjestelmän sekä alueurakassa työskennelleen alihankkijan käyttämästä Valtra Connect -järjestelmästä. Järjestelmistä kerätty tieto muokattiin työhön sopivaan muotoon, yhdistettiin keskenään ja laskettiin Excel-taulukkoa pohjana käyttäen. Lopuksi tulokset analysoitiin ja niistä tehtiin johtopäätökset tulevien selvityksien tueksi.

Opinnäytetyön tuloksia analysoidessa huomattiin, että vastaavanlaisissa tienhoitotöissä päästökuormaan voidaan vaikuttaa työnsuunnittelulla ja kalustovalinnoilla, jos muut käytettävät resurssit sen sallivat. Selvityksessä suoritettavaa laskentaa on mahdollista laajentaa ja tarkentaa tämän opinnäytetyön pohjalta myös muihin alueurakoihin.

The topic of the thesis was to make an investigate report on fuel consumption and the resulting emission load from street winter maintenance tasks performed with tractor fleet. The purpose of the report was to provide the customer with information about the emissions caused by the regional contract regarding the tractors in question, and to produce a ready basis for future calculation for similar reports.

Material for the thesis was collected from the winter maintenance season 2021—2022. The material was collected from the Fluent Kunto work tracking system used by Destia Oy and the Valtra Connect system used by the subcontractor who worked in the regional contract. The information collected from the systems was edited into a format suitable for the work, combined with each other and the calculation was performed using an Excel table as a basis. In the end, results were analyzed, and conclusions were drawn from them to support future investigations.

Analyzing the results of the thesis, it was noticed that in similar road maintenance works, the emission load can be influenced by work planning and equipment selection, if the other resources used allow it. Based on this thesis, it is possible to expand and refine the calculation made in the survey for other regional contracts as well.