Rakeistetun laitostuhkan koneellinen levittäminen

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli saada selville rakeistetun tuhkan levittämisen kustannukset. Mittauksia varten valittiin kolme erityylistä levityskohdetta, joissa ajomatka vaihteli. Kohteille oli tehty harvennushakkuu muutama vuosi sitten. Levityksessä käytettiin vanhoja ajouria. Ajourilla ei ollut ajettu mittausta ennen, joten ajourat olivat lumen peitossa. Kohteita käsitellään yksi kerrallaan. Tuhka levitettiin metsäkoneella, jossa oli lautaslevitin. Levitys tapahtui keväällä 2014. Jokaiselle kohteelle levitettiin yksi kuorma tuhkaa. Levityksen ajanmittauksessa käytettiin sekuntikelloa ja työskentely mitattiin käyttöaikana. Levitysmatkat ja pinta-alat mitattiin gps-laitteella. Tulokset antavat suuntaviivan tuhkan levittämisen kustannuksista ja levitysmääristä. Parhaimmalla kohteella päästiin tuhkan levityksessä 13,8 tonnin tuntituotokseen. Tällaisiin levitysmääriin päästään lähellä tietä olevissa kohteissa. Kaukana olevat kohteet laskevat tuntituotosta merkittävästi. Tuhkan levityksen ajanmenekkiin vaikutti huomattavasti ajouraverkosto. Ajouria suunniteltaessa tulisi tuhkan levittäminen ottaa huomioon. Tämä nopeuttaisi tuhkan levittämistä ja vähentäisi puustoon tulevia vaurioita.

The purpose of the thesis was to find out the costs of granulated ash distribution. The distribution took place in the spring of 2014. Three different styles of distribution areas were selected, all of which varied in their mileage. Thinning loggings had been done to the areas a few years ago. Old driving tracts were utilized in the distribution. As the tracts had not been driven on prior the measurements, they were covered in snow. Target areas were dealt one at a time. Firstly, the ash was applied with a forest machine that had a spinner. One load of ashes was applied to each area. To measure the distribution time, a stop watch was used. Human work, on the other hand, was measured as operating time. Lastly, distribution distances and areas were measured with a GPS device. The results provide a guideline of ash distribution costs and amounts. The best area reached 13.8 tonnes of ash distribution output per hour. Such distribution levels were achieved on sites close to the road. Consequently, further areas diminish the output per hour significantly. The driving track connections affected the time consumption of ash distribution remarkably. Therefore, when designing new tracks, ash distribution possibilities should be taken into account. This would accelerate ash distribution and reduce future damage on timber.