Siltojen alusrakenteiden uudelleenkäytön optimointi

Abstract

Tarkoituksena opinnäytetyössä oli perehtyä Suomen tiesiltoihin ja kuvata siltojen ikääntymiseen ja kunnon huonontumiseen liittyvä tulevaisuuden ongelma. Lisäksi tavoitteena oli esitellä sillan osittainen uusiminen yhtenä keinona sillan käyttöiän pidentämiselle. Työssä hyödynnettiin Väyläviraston julkaisu- ja ohjekokoelmaa, jota sovellettiin myös esimerkkisillan tarkastelussa.

Opinnäytetyön tuloksena syntyi menetelmällinen kuvaus alusrakenteen uudelleenkäytön selvitystyöstä. Menetelmällisessä kuvauksessa tarkasteltiin asioita, joita tulee huomioida, kun suunnitellaan sillan alusrakenteen hyötykäyttöä uudelle päällysrakenteelle. Työssä avattiin myös erikoistarkastuksen suunnittelua sekä betonirakenteen ikäkestävyyttä uhkaavien vaurioiden toimintaa. Lisäksi työssä pohdittiin alusrakenteen jäljellä olevan käyttöiän määrittämistä sekä geoteknistä ja rakenteellista kestävyyttä.

Työtä voidaan hyödyntää sekä suunnittelijoiden että siltojen omistajien käytössä, jos tarkoituksena on pohtia sillan osittaista uusimista kokonaan uuden sillan rakentamisen vaihtoehtona.

The aim of the thesis was to study Finnish road bridges and to describe the future problems caused by aging and deterioration. The aim was also to present partial bridge rebuild as one of the ways of extending the life cycle of a bridge.

The study was made by using Finnish Transport Agency’s collection of publications and guidelines, which were also applied to the analysis of the example bridge.

As a result of the study, a methodical description of the study on the renewal of the substructure was created. This methodical description examines the issues to be considered when designing the reuse of a bridge substructure for a new superstructure. The thesis also illustrates the planning of a special audition for substructure and the causes of damage that threatens the durability of concrete structures. In addition, the determination of the remaining service life of the sub-structure and its geotechnical and structural durability are also considered in the thesis.

The result can be utilized by bridge designers but also bridge owners when considering the partial rebuild of a bridge as an alternative to building a completely new bridge.