Metsäautoteiden perusparannushankkeiden jälkihoitotarve Lounais-Suomessa

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää Lounais-Suomen alueella vuosina 2013–2018 perusparannettujen metsäautoteiden nykytilaa ja kartoittaa jälkihoidon tarve. Opinnäytetyössä pyrittiin selvittämään, miten hyvin perusparannushankkeiden jälkeiset tien kunnossapito ja hoitotyöt on tehty, missä kunnossa tiestöt ovat ja mitä toimia tiestöt vaativat nyt ja lähitulevaisuudessa pysyäkseen liikennöitävinä puutavara-autoilla.

Opinnäytetyön tilaajana toimi satakuntalainen yksityisteihin ja metsäasioihin keskittynyt yritys, Tie ja Metsänparannus AR Ky. Tilaaja tarvitsi tietoa perusparantamiensa metsäteiden nykykunnosta ja jälkihoidon tasosta, sillä metsien hakkuumäärät ovat kasvaneet, ja siten metsäteiden käyttö ja rasitus ovat lisääntyneet. Metsäteiden nykykunto ja jälkihoidon taso selvitettiin opinnäytetyössä.

Opinnäytetyössä tarkasteltavien perusparannettujen metsäautoteiden valinta määräytyi siten, että perusparannushankkeiden valmistumisesta kulunut aika on jo tuonut esiin tiestön mahdolliset puutteet. Tiestön kunnon ja jälkihoitotarpeen määrittämistä varten luotiin tarkastuslista ja kriteeristö. Kriteeristön avulla jokaisesta tarkastettavasta tiestöstä voitiin tutkia ja arvioida samat tienhoidolliset kohdat. Tällöin tuloksista saatiin vertailukelpoisia keskenään, ja niiden pohjalta voitiin todeta yleisimmin esiintyvät hoitotarpeet.

Perusparannusten jälkeisellä kunnossapidolla ja jälkihoidolla on suuri merkitys toimivaan ja tarpeita vastaavaan metsätieverkostoon. Tarkasteltavat metsäautotiet olivat pääosin hyvässä kunnossa. Henkilöautolla ajettavuudeltaan erinomaisen ja hyvän arvosanan saivat noin kolme neljästä tiestä. Jatkuvassa käytössä olleet tiet olivat paremmassa kunnossa kuin tiet, joilla liikennöinti oli vähäisempää. Tuloksista voidaan päätellä, että suuremmalla käytöllä oleville teille oltiin valmiita tekemään enemmän tienhoitotöitä kuin harvemmalla käytöllä oleville teille.

The aim of the thesis was to investigate the current condition of the forest roads that were renovated in 2013–2018 in Southwest Finland and to map the need for aftercare as well as to find out how well the road maintenance and care work has been done after the basic improvement projects, what condition the roads are in and what measures the roads require now and in the near future in order to remain passable for timber trucks.

The thesis was commissioned by a private road and forestry company, Tie ja Metsänparannus AR Ky, located in the province of Satakunta. The client needed information on the current condition and the level of aftercare of the forest roads that the company had repaired, as the number of felling operations has increased, and thus the use and strain on the forest roads has increased. This study investigated the current condition and aftercare need of the roads.

The investigated forest roads were selected so that the time after the construction work had been long enough to bring out the possible flaws in the condition of the roads. A checklist and a set of criteria were established to determine the condition of the roads and the need for aftercare. The criteria enabled to collect and assess the same data from each road. This allowed the results to be comparable with each other and to identify the most common maintenance needs.

The maintenance and aftercare of the renovated roads has a great impact on a functional network of forest roads. The forest roads surveyed were mainly in a good condition. Three out of four roads were rated as excellent or good in terms of drivability by passenger car. Roads in constant use were in better condition than roads with less traffic. The results show that more road maintenance work is carried out on roads with higher use than on roads with more rare use.