Kunnallisen liikelaitoksen maarakennuskoneiden toimivuus ja tehokkuus

Abstract

Tämä insinöörityö tehtiin Espoo Kaupunkitekniikka liikelaitokselle, joka on vuonna 2011 perustettu Espoon kaupungin palveluliiketoimen alainen liikelaitos. Espoo Kaupunkitekniikka -liikelaitoksen toimialana on katujen ja puistojen rakentaminen ja ylläpito.

Työn tarkoituksena oli selvittää Espoo Kaupunkitekniikka liikelaitoksen kadunrakennuksen kaivinkoneiden toimivuutta ja tehokkuutta. Toimivuutta oli tarkoitus tutkia puitesopimusten toimivuuden näkökulmasta. Tehokkuutta oli tarkoitus tutkia työtehon näkökulmasta.

Tutkimusmetodeina käytettiin kvantitatiivista ja kvalitatiivista lähestymistapaa. Kvantitatiivinen tutkimus koostui keskimääräisten työsaavutusten tutkimisesta ja kaivinkoneenkuljettajilla teetetyllä odotusajan kyselylomakkeella. Kvalitatiivinen tutkimusosuus suoritettiin kaivinkoneenkuljettajilla teetetyllä teemahaastattelulla ja vastaavilla mestareilla teetetyllä puolistrukturoidulla haastattelulla.

Tässä työssä todettiin Espoo kaupunkitekniikka liikelaitoksen kaivinkoneiden odotusajan muodostuvan pääsääntöisesti kuorma-autojen odottamisesta ja kaivinkoneiden työsaavutukselle laskettiin usean työmaan keskiarvo. Kehityskohteiksi todettiin muun muassa jälkilaskennan kehittäminen, tavoitekorttien asettaminen tehokkuuden näkökulmasta eri katutyypeille ja tavoitteisiin perustuvan suorituspalkkiojärjestelmän rakentaminen erityisesti putkiasentajille.

Jatkotutkimusaiheina työssä ehdotettiin tutkimusta johtamistavoista ja niiden yhtenäistämisen vaikutuksista, sekä henkilöstön motivaatiosta ja sen parantamiskeinoista. Työssä ehdotettiin myös tutkimusta tehokkuudesta koko työmaan näkökulmasta laajempana kokonaisuutena.

This thesis was made for the Espoo Public Works Department, which is as a public utility service created in 2011. The department primarily works on the construction of roads and parks, as well as the maintenance thereof.

The purpose of this study was to research the efficiency and the performance of earthmoving machinery that had been employed to work under the Public Works Department. This was done from the perspective of improving the efficiency of framework agreements in the future.

Both qualitative and quantitative research methods were used. The quantitative part involved analyzing average work performance of employed excavators and a questionnaire given to operators of the excavators. The qualitative part consisted of theme interviews conducted with operators. Semi-structured interviews were conducted with managers of the operators.

The main finding of this study is that the downtime of excavators is mainly caused by having to wait for trucks, and the average work capacity of the excavators per shift was calculated. Areas where improvement is needed are, among others, the development of postprocessing, the use of goal cards for different street types as well as the implementation of performance-based incentive plans, especially for pipe fitters