Asfalttipaikkaustöiden tekniikat ja taloudellisuus

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli tehdä uusia työnjohtajia varten selvitys asfalttipaikkaustöiden tekniikoista ja niiden taloudellisesta toteuttamisesta. Tarkoituksena on auttaa uusia työnjohtajia ymmärtämään miksi ja miten korjauksia tehdään sekä mistä työnaikaiset kustannukset muodostuvat. Yhtenä tavoitteena oli myös arvioida Sprider-menetelmän soveltuvuutta asfaltinpaikkaustöihin.

Opinnäytetyön aihe on ajankohtainen, sillä päällysteiden paikkaus on viime vuosina kasvanut merkittävään rooliin tiestön kunnon ylläpidossa. Osaltaan tähän on vaikuttanut asfaltin sideaineena käytettävän bitumin hinnan ja yleisen kustannustason nousu, mutta suurin syy on kunnossapidon riittämättömässä rahoituksessa. Määrärahoihin ei lähiaikoina ole näkyvissä huomattavaa parannusta, joten on oletettavaa että paikkausmäärät tulevat kasvamaan entisestään.

Opinnäytetyössä käydään läpi tien rakennetta, päällystettyjen teiden vauriotyypit ja niiden aiheuttajat sekä yleisimmin käytetyt asfaltinpaikkaustekniikat. Työssä perehdytään tarkemmin taajama-alueilla tehtäviin asfalttibetonipaikkauksiin ja vertaillaan niissä käytettävien eri menetelmien kustannuksia. Opinnäytetyössä käytetty aineisto on kerätty aiheeseen liittyvistä julkaisuista, koulutusmateriaaleista, työmaaraportoinneista ja käytännön kokemuksista työmailta.

The aim of this thesis was to write a report for new foremen about asphalt patching techniques and how about how to implement them cost-effectively. The objective was to help new foremen to understand why and how repairs are done and how the costs are formed. One aim was also to estimate how the new Sprider technique suits to asphalt patching.

The subject of this thesis was topical, because asphalt patching has become important in road maintenance during the past few years. One reason to that is the upsurge in the bitumen prices and the general level of costs, but the biggest reason is insufficient maintenance financing. Because there will not be notable improvement in the funds, it is presumable that the volumes of patching increase in the future.

This thesis studied the structure of the road, the damages of the paved roads and the reasons for them and the most used patching techniques. This thesis paid more attention to the stone-filled asphalt patching in urban areas and compared the cost of the different techniques used in them. The data for this thesis was collected from the publications and the educational materials related to the subject, the reports and the practical experiences at the construction sites.