Latausinfran perustaminen raitiovaunuvarikolle

Abstract

Tämä opinnäytetyö tehtiin toimeksiantona Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:lle, joka vastaa joukkoliikenneinfran rakentamisesta sekä metrojunien ja raitiovaunujen liikennöinnistä ja kunnossapidosta. Työn tavoitteena oli tukea Kaupunkiliikenteen siirtymää kohti hiilineutraalia joukkoliikennettä tarjoamalla konkreettisia suunnitelmia ja päätöksenteon apuvälineitä varikon latausinfrastruktuurin suunnittelussa ja toteutuksessa.

Työn tavoitteena oli selvittää sähköautolatausinfran perustamiseen tarvittavat suunnitelmat ja toteutusvaihtoehdot raitiovaunuvarikolle.

Työssä on erityisesti huomioitu varikkoympäristöön sopivien latauslaitteiden vaatimukset ja sijaintivaihtoehdot. Latausinfrastruktuurin kriittiset suunnittelunäkökohdat tuodaan esiin, kuten kuormanhallinta, latauspaikkojen turvallisuus ja lataustavan valinta. Lisäksi opinnäytetyössä suositellaan optimaalisia lataustapoja, -laitteistoja ja sijaintiratkaisuja, jotka tukevat Kaupunkiliikenteen kestävän kehityksen ja kustannustehokkuuden tavoitteita.

Työssä on selvitetty myös laajemmin taustajärjestelmiä ja haastateltu alan asiantuntijoita. Työssä tutustuttiin alan kirjallisuuteen, standardeihin ja ohjeistuksiin. Työn tuloksena voidaan huomioida latausinfralle kriittiset asiat jo varikkoa suunniteltaessa. Työn aikana selvitettiin myös latauksen mahdollistaminen henkilöstölle ja taustajärjestelmän käyttöönottoa.

This thesis work was commissioned by Metropolitan Area Transport Ltd, a public transport company responsible for tram and metro infrastructure in the Helsinki metropolitan area. The aim was to investigate the plans, costs and implementation options for establishing electric vehicle charging infrastructure at the tram depot. The thesis work examined the charging infrastructure from the perspective of the client, as a decision support tool.

The thesis work explored the costs and alternatives for setting up and maintaining charging points, as well as the equipment procurement and implementation. The study consulted literature, standards, and guidelines in the field of electric power engineering.

The work identified the critical aspects of the charging infrastructure that should be considered already in the design phase of the depot. The thesis also provides recommendations for choosing the optimal charging mode, equipment, and location for vehicles.

The thesis also provides general information on the types, characteristics and benefits of electric vehicles and their batteries, as well as the different charging modes, standards, and systems available. The thesis also discusses the environmental impact and regulation of electric vehicles and charging stations.

The result of the thesis work is that critical aspects of the charging infrastructure can be considered already during the design phase of the depot. Additionally, the thesis work explored the feasibility of enabling charging for personnel and the implementation of a backend system.