Työnaikaiset liikennejärjestelyt – Esimerkkikohde E18 Hamina–Vaalimaa

Abstract

Työnaikaisista liikenteenjärjestelyistä laaditaan aina omat rakennushankekohtaiset suunnitelmat. Suurissa hankkeissa suunnitelmat tehdään työkohteittain ja ne ovat yksityiskohtaisempia, kun taas pienissä hankkeissa usein tilaajille riittää Liikenneviraston mallikuvien käyttäminen.

Työn tavoitteena oli suunnitella alustavat työnaikaiset liikennejärjestelysuunnitelmat tarjouspyyntöä varten useisiin siltakohteisiin, kiertoliittymäkohteisiin ja eritasoliittymän vaiheittaiseen käyttöönottoon. Lisäksi työn tavoitteena oli tar-kastella yksityisten teiden, yleisten teiden ja suljettujen alueiden risteämisten vaatimia toimenpiteitä. Suunnittelukohteena oli tarjouspyyntövaiheessa ollut E18 Hamina–Vaalimaa -moottoritiehanke.

Suunnittelun perusteena toimivat Liikenneviraston ohjeistukset tietyömaista ja yleiset tien geometrian suunnittelun ohjeet. Lisäksi suunnittelussa tuli huomioida hankkeen tilaajan esittämät lisävaatimukset työnaikaisista liikennejärjestelyistä. Pohja-aineistona käytettiin tiesuunnitelmassa laadittuja aineistoja sekä Plaana Oy:n laatimia suunnitelmia.

Tarjoukseen liitettiin opinnäytetyön yhteydessä laaditut liikennejärjestelysuunnitelmat ja suunnitelmaselostukset. Työnaikaisten liikennejärjestelyiden suunnitelmapiirrokset toteutettiin AutoCAD–ohjelmistolla ja piirroksien lisäksi laadittiin suunnitelmaselostukset. Suljettujen alueiden risteämisistä yksityisten teiden ja yleisten teiden kanssa laadittiin suunnitelmaselostus, jossa esitettiin toimintaperiaatteet.

This thesis was made for Oulu University of Applied Sciences as a part of degree programme in civil engineering. Orderer of the thesis was engineering office Plaana Ltd. Case was E18 Hamina–Vaalimaa motorway project and this thesis was about designing detours and other temporary traffic arrangements to be ienclosed of the tender documents. Part of the designing was to examine the required measures when private and public roads intersect with closed construction sites.

Instructions of roadwork sites and general road design created by Liikennevi-rasto was used as design criteria for the temporary traffic arrangements. There was also instructions made by client of E18 HaVa project and these instruction was noticed when designing detours. The preliminary design data was from road plan and designs that Plaana had made.

As a result of this thesis, temporary traffic arrangements such as detours were designed and they were ienclosed to tender documents. The design drawings was made by AutoCAD and along with drawings, design reports was written. Design reports were also written to explain the guiding principles of actions which have to be made when private and public roads intersect with closed construction sites.