Meriliikenteen henkilölupatietojen looginen mallintaminen ja luotsaustietojen sähköistämisen projektisuunnitelma

Abstract

Tutkimus oli jaettu kahteen alueeseen. Ensimmäisen vaiheen aiheena oli luoda projektisuunnitelma merenkulun Luotsikirja ohjelman uudistamiseen Liikenteen Turvallisuusviraston PURKKI-hanketta varten.

Tutkimuksen toisessa vaiheessa aiheena oli luoda tietomalli kuvaamaan Liikenteen turvallisuusviraston tavoitetilassa toimivaa tietokantaa. Nykyisellään järjestelmässä on kolme toisistaan irrallaan olevaa sovellusta, jotka olisi tarkoitus koota yhdeksi kokonaisuudeksi.

Projektisuunnitelma sisälsi alustavan tehtävälistan, joka oli luotu eri asiantuntija-haastatteluiden perusteella, sekä muutostarpeita tutkimalla. Tehtävälistan mukaan luotiin alustava Gant-aikataulukaavio. Riskianalyysin luontiin käytettiin asiantun-tijahaasteluita. Projektisuunnitelma sisälsi myös vertailun eri sanomaprotokollien käytöstä sekä sanomakehysten käytöstä.

Tietomallin luominen aloitettiin analysoimalla nykyjärjestelmän tilaa. Keskeisim-pänä vaatimuksena oli se, että tavoitetila sisältäisi konversioissa tuotavat tiedot, sekä uusi tietomalli mukailisi muiden liikennemuotojen uudistettua mallia. Suu-rimpia haasteita mallin luomisessa oli tietämättömyys aihealueesta, mutta osakseen sitä pystyi käyttämään hyödyksi, koska tietoja pystyi analysoimaan ilman ennakkoluuloja.

Opinnäytetyön saavutuksia oli luoda esiselvittelyvaiheeseen taustamateriaalia, luoda nykytilan kuvaus käytössä olevista järjestelmistä sekä esiselvittää tulevaa reitti-tieto muutosta tulevaa varten.

This thesis was divided into two separate phases. The first phase was to create a project plan to the PURKKI project where one of the main themes was to rebuild Luotsikirja’s functions into the PURKKI system. The thesis was made for Finnish Transportation Safety Agency Trafi.

The second phase was to create a data model to describe the objective of PURKKI database. Currently Trafi has three separate systems that are planned to integrate to one system. The project plan includes a draft task list that was made by various expert inter-views as well as discovering needs for changes in current system. The project schedule was made on the basis of task list. The risk analysis was created based on various expert interviews. The project plan also contains a comparison between different protocols and message frames.

Creating the data model was started by analyzing the current state of the systems. The main focus was to convert all the current data into the new database from cur-rent systems. The new data model should also be adapted to the requirements that were set by Trafi’s architecture. The biggest challenge was my very little previous knowledge of subject but also it enabled to create a data model without any prejudice.

The results of this thesis were creating background materials for preliminary study phase, a description of the current state of the systems, and a preliminary study for the future change of the route data.