Kansimökin seinärakenteen eristepaksuuden ja eristämistavan vaikutus jäätä murtavan laivan energiatehokkuuteen
Tajasvuo, Antero (2025)
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025052214830
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025052214830
Tiivistelmä
Insinöörityössä tutkittiin laivan kansimökissä sijaitsevien eristeiden paksuuksien ja eristämistavan vaikutusta energiatehokkuuteen. Tutkimuksen päätavoite oli löytää energiaa säästävä ratkaisu optimoimalla seinärakenteen eristeiden paksuuksia ja fyysisiä ominaisuuksia. Säästöjä tarkasteltiin seinärakenteen johtumislämpöhäviön vähenemisen näkökulmasta. Tutkimus tehtiin oikealle laivaprojektille.
Projektin tueksi käytettiin turvallisuusmääräyksiä ja eristemateriaalien fyysisiä ominaisuuksia käsittelevää kirjallisuutta. Tulosten havainnollistamiseksi käytettiin laskentataulukkoa. Työ alkoi laskemalla kansimökistä johtumislämpöhäviöt eristemateriaalien lämmönläpäisykertoimien perusteella. Sen jälkeen tutkimuksessa laskettiin auringosta kansimökkiin kohdistuvat lämpökuormat, koska lämpökuormalla on oleellinen vaikutus jäähdytyksen energiankulutukseen. Lopuksi tulosta verrattiin kahteen erilaiseen kansimökkiin, joissa eristemateriaalit ja eristepaksuudet vaihdettiin nykyaikaisempiin ja ympäristöystävällisempiin vaihtoehtoihin.
Työn avulla saatiin selville, millainen hyöty eristeiden ominaisuuksien muuttamisella on laivan kansimökin johtumislämpöhäviöille ja sitä kautta energiatehokkuudelle. Tuloksista nähtiin, että eristemateriaalien osalta voidaan saavuttaa merkittäviä säästöjä lämmitys- ja jäähdytysenergian kulutuksessa vähentämällä johtumislämpöhäviöitä seinärakenteissa. Tulosten perusteella annettiin suositus tilaajalle parhaasta eristämistavasta sekä jatkotutkimusaiheita uusien energiasäästöjen löytämiseksi.
Insinöörityön yksi päätavoitteista oli saavuttaa päästövähennyksiä ja edistää ilmastoystävällisiä ratkaisuja. Työssä löydettiin ratkaisu energiankulutuksen pienentämiselle.
Projektin tueksi käytettiin turvallisuusmääräyksiä ja eristemateriaalien fyysisiä ominaisuuksia käsittelevää kirjallisuutta. Tulosten havainnollistamiseksi käytettiin laskentataulukkoa. Työ alkoi laskemalla kansimökistä johtumislämpöhäviöt eristemateriaalien lämmönläpäisykertoimien perusteella. Sen jälkeen tutkimuksessa laskettiin auringosta kansimökkiin kohdistuvat lämpökuormat, koska lämpökuormalla on oleellinen vaikutus jäähdytyksen energiankulutukseen. Lopuksi tulosta verrattiin kahteen erilaiseen kansimökkiin, joissa eristemateriaalit ja eristepaksuudet vaihdettiin nykyaikaisempiin ja ympäristöystävällisempiin vaihtoehtoihin.
Työn avulla saatiin selville, millainen hyöty eristeiden ominaisuuksien muuttamisella on laivan kansimökin johtumislämpöhäviöille ja sitä kautta energiatehokkuudelle. Tuloksista nähtiin, että eristemateriaalien osalta voidaan saavuttaa merkittäviä säästöjä lämmitys- ja jäähdytysenergian kulutuksessa vähentämällä johtumislämpöhäviöitä seinärakenteissa. Tulosten perusteella annettiin suositus tilaajalle parhaasta eristämistavasta sekä jatkotutkimusaiheita uusien energiasäästöjen löytämiseksi.
Insinöörityön yksi päätavoitteista oli saavuttaa päästövähennyksiä ja edistää ilmastoystävällisiä ratkaisuja. Työssä löydettiin ratkaisu energiankulutuksen pienentämiselle.