Tutkimus kevyen kaluston jarrudynamometreistä sekä jarrujen testauksesta katsastuksessa

Abstract

Tämä insinöörityö on tehty Diagno Finland Oy:lle. Muita yhteystyökumppaneita työssä olivat K1 Katsastajat Oy ja Klaukkalan Ajoneuvokatsastus Oy. Työn tavoitteena oli tutkia katsastuskäytössä olevien jarrudynamometrien selviytymistä niille asetetuista määräyksistä. Jarrudynamometrityypit, joita työssä tutkittiin, olivat rulladynamometri ja levydynamometri. Levydynamometri on etenkin Suomessa vielä uusi jarrujen mittaukseen tehty laite. Tutkimuksen kohteena oli erityisesti EU:n ajoneuvoille määräämän ja minimissään vaadittavan jarrutussuhteen saavuttaminen katsastuskäytössä olevilla jarrudynamometreillä.

Työ toteutettiin suorittamalla konkreettisia jarrumittauksia eri jarrudynamometreillä ja eri ajoneuvoilla katsastusasemilla. Mittaustuloksien ja saavutettujen jarrutussuhteiden avulla analysoitiin jarrumittausta katsastuksessa sekä dynamometrien toimintaa. Työssä lisäksi suoritettiin Saksassa kehitetty mittaustapa rulladynamometrillä tehtäviin jarrumittauksiin.

Työn tuloksissa on arvioitu tehtyjen jarrumittausten pohjalta eri jarrudynamometrityyppien suoriutuminen katsastuksen jarrumittauksista ja soveltuvuutta katsastuskäyttöön. Työssä on myös selvitetty saksalaisen rulladynamometrimittaustavan soveltuvuus katsastuskäyttöön Suomessa.

This thesis was assigned by Diagno Finland Oy. Other associates were K1 Katsastajat Oy and Klaukkalan Ajoneuvokatsastus Oy. The objective of this thesis was to examine brake dynamometers in the inspection use and their performance on specifications set for them. The brake dynamometers examined in this thesis were a roll dynamometer and a disk dynamometer. The Disk dynamometer is a new device in Finland made for brake measurements. The research target was to reach the minimum braking ratio for vehicles set by the European Union with the brake dynamometers in inspection use.

The thesis was conducted by carrying out concrete brake measurements with different brake dynamometers at various inspection stations. Different vehicles were also used in the thesis. Measurement results and reached braking ratios were used to analyze a brake measurement in the inspection and the dynamometers’ performance. The roll dynamometer measuring method developed in Germany was also used in this thesis.

The different brake dynamometer types’ suitability for the inspection use has been assessed in the results based on the measurement results. Also the suitability of the German roll dynamometer standard for the inspection use in Finland is evaluated.