Mallipohjainen materiaalimäärien seuranta radanrakentamisurakoissa

Abstract

Tämän opinnäytetyön taustalla olivat tietomallipohjaisen suunnittelun myötä ratarakentamisessa lisääntyvät yksikköhintaurakat ja urakanaikainen tarve tarkemmalle määrätiedolle. Tältä pohjalta opinnäytetyön työn tavoitteena oli selvittää materiaalimäärien seurantaprosessi mallipohjaisella radanrakentamisurakalla. Tavoitetta varten työssä selvitettiin, miten oikeelliset materiaalimäärät saatiin laskettua Kemijärvi – Patokangas päällysrakenteen uusiminen -hankkeella. Työssä tutkittu hanke ei ollut lähtökohtaisesti tietomallipohjainen. Työssä kuvaillaan, mitä hankkeen lähtötiedoille tehtiin, ennen kuin niitä voitiin käyttää mallipohjaisessa toteutuksessa. Lisäksi työssä esiteltiin tietomallinnusta infra-alalla ja tarvittavaa tarkkuutta mallintamisen lähtötiedoille.

Työn tuloksista saadaan käsitys siitä, millaisia osavaiheita ratahankkeen mallipohjaisessa materiaaliseurannassa on. Työn perusteella voitiin osavaiheet jakaa kolmeen kokonaisuuteen, jotka ovat lähtötietojen tarkistaminen, mallintaminen ja toteutuneen tarkistaminen. Tulosten perusteella voitiin todeta InfraBIM-nimikkeistön käyttämisen ja InfraBIM-mallinnusohjeiden ja -vaatimusten noudattamisen vaikuttavan mallipohjaisen toteutuksen tehokkuuteen.

Johtopäätöksissä pohdittiin aiheen nykytilan ongelmia ja niille ratkaisuja. Lisäksi pohdittiin, minkälaisia voisivat tulevaisuudessa käytettävät toteutusmallit olla.

This Bachelor’s thesis was based on the prolific increase of the unit price contracts which are connected with using the building information modeling in the field of railway infrastructure. There is a need for more accurate mass calculation in the unit price contract which is BIM-based. The goal of this thesis was to find out the process of material calculation in a model-based railway contract. In this thesis it was studied how materials where calculated in the Kemijärvi – Patokangas pavement improvement project.

The contract researched in this thesis was not a BIM-based. The thesis described how the starting data provided by the commissioner was modified by the contractor before it could be used in model-based building. In addition, this thesis presented the building information modeling in the infrastructure and the required accuracy for the starting data in the modeling.

The result of this thesis was a conception of the phases in the model-based material control in railway contracts. Based on the results reached in this thesis, the phases could be divided in three unities which are checking the starting data, modelling and checking the implementation. The results of this thesis indicate that using the InfraBIM classification and the InfraBIM requirements have a great impact on infra modeling. The conclusions of this thesis include pondering about the problems in the present situation and the solutions for them. In addition, the future of model-based railway building was discussed in this thesis.