Tilausajoliikenteen ongelmat yönylipysäköinnissä

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli tarkastella tilausajoliikenteen yönylipysäköinnin ongelmia erityisesti neljässä suomalaisessa kaupungissa: Helsingissä, Tampereella, Jyväskylässä ja Rovaniemellä. Tutkimus tarkasteli aihetta kolmen toimijaryhmän näkökulmista: linja-autonkuljettajien, hotellien vastaanottotyöntekijöiden ja kaupunkisuunnittelun asiantuntijoiden. Tutkimusmenetelminä käytettiin teemahaastatteluja ja kyselytutkimuksia, jotka tarjosivat sekä laadullista että määrällistä aineistoa.

Tulosten perusteella voidaan todeta, että tilausajoliikenteen pysäköintiin liittyvät ongelmat ovat valtakunnallisia, mutta niihin liittyvät käytännöt ja ratkaisut ovat paikallisia. Kaupungit eroavat toisistaan niin maankäytön, pysäköintipolitiikan kuin vuorovaikutuskäytäntöjenkin osalta.

Tutkimuksen perusteella voidaan nostaa esiin seuraavat keskeiset havainnot:

Pysäköintipaikkojen saatavuus on heikkoa erityisesti keskustan hotelleiden läheisyydessä, mikä vaikeuttaa kuljettajien työaikojen noudattamista ja heikentää asiakaskokemusta. Pysäköintitiedot ovat puutteellisesti esillä tai vaikeasti löydettävissä kaupunkien verkkosivuilla. Selkeät karttapalvelut tai ajantasaiset pysäköintiohjeistukset puuttuvat monin paikoin tai ovat päivittämättä. Kuljettajat kokevat pysäköinnin olevan merkittävä ongelma, joka aiheuttaa aikatauluhaasteita, lisää ympäristökuormaa ja kasvattaa riskiä työ- ja ajoaikarikkomuksista.

Tutkimus osoittaa, että tilausajoliikenteen pysäköintiongelma ei ole vain logistinen kysymys, vaan siihen liittyy laaja-alaisia vaikutuksia työturvallisuudesta asiakastyytyväisyyteen ja kestävän kehityksen tavoitteisiin. Pysäköintipaikkojen puute ei ole yksittäinen, helposti ratkaistava ongelma, vaan se kytkeytyy maankäytön suunnitteluun, kaavoitukseen, matkailun kasvuun ja liikenteen sähköistymiseen.

Kaupungeissa on tapahtunut yksittäisiä parannuksia. Sekä kuljettajat että kaupungit peräänkuuluttavat vuoropuhelua ja yhteistyötä, mutta käytännön toimen-piteet jäävät hajanaisiksi ilman koordinoitua tahoa.

This thesis aimed to examine the challenges of overnight parking for charter bus drivers, focusing specifically on four Finnish cities: Helsinki, Tampere, Jyväskylä, and Rovaniemi. The study explored the topic from the perspectives of three stakeholder groups: bus drivers, hotel reception staff, and urban planning experts. The research employed qualitative methods such as theme interviews and quantitative surveys, providing both descriptive and statistical data. Based on the data, it can be concluded that parking challenges related to charterbuss traffic are nationwide; however, the practices and solutions vary locally. The cities differ in land use, parking policies and interaction peactices.

Key findings from the study include: The availability of parking spaces is particularly poor near city center hotels, which complicates drivers' adherence to schedules and diminishes customer experience. Parking information is often inadequately displayed or difficult to find on city websites. Clear mapping services or up-to-date parking instructions are missing or outdated in many locations. Drivers perceive parking as a significant problem, causing schedule delays, increasing environmental impact, and raising risks of work and driving time violations.

The research indicates that parking issues in charterbus traffic are not merely logistical but have broader implications, affecting work safety, customet satisfaction and sustainability goals. The lack of parking spaces is interconnected with land use planning, zoning, tourism growth and the electrification of transportation. Some improvements have been made in individual cities. Both drivers and cities call for dialogue and cooperation, but practical measures remain fragmented without a coordinated entity.