Tornionlaakson Sähköverkko Oy:n asennustoiminnan CO₂ -päästöjen arviointi osana vastuullisuusraportointia

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää Tornionlaakson Sähköverkko Oy:n omasta asennustoiminnasta johtuvia CO2 -päästölähteitä ja laskea ne. Tutkimuskysymykset kohdistuivat toimeksiantoyritystä koskeviin raportointivelvollisuuksiin ja GHG-protokollan mukaiseen päästölaskennan menetelmään. Lisäksi selvitettiin viiden ulkopuolisen urakoitsijan tietoutta EU:n asettamasta raportointivelvollisuudesta ja sen laajenemisesta.

Tämä opinnäytetyö toteutettiin yhdistämällä kvantitatiivisia ja kvalitatiivisia tutkimusmenetelmiä. Aineistoa kerättiin ajoneuvojen CO₂-päästölaskennan, urakoitsijoiden haastattelujen sekä materiaalivalmistajien ilmoittamien tietojen avulla. Varsinaiset laskelmat kohdistuivat ajoneuvoihin ja materiaaleihin, joiden osalta saatiin tulevaisuutta varten vertailupohja päästötavoitteiden asettamiselle ja mahdollisten kompensaatiokeinojen arvioinnille. Lisäksi urakoitsijoille tehtävän haastattelututkimuksen avulla tarkasteltiin heidän tietoisuuttaan, asenteitaan ja valmiuksiaan sitoutua tilaajayrityksen kestävän kehityksen raportointivelvoitteisiin.

Päästölaskennassa käytettiin ajoneuvorekisterin ja polttoaineiden konversiotaulukon kautta saatuja tietoja sekä kaapeleiden ja jakelumuuntajan ympäristöselosteita. Keväällä 2025 julkaistiin HeadPower Oy:n ja Sähkö- ja Teleurakoitsijat STUL ry:n yhteistyönä tutkimusraportti, joka käsittelee sähköverkkojen investointien hiilijalanjälkeä. Kyseisen tutkimusraportin tuloksia hyödynnettiin tässä työssä malliverkkojen päästöjen osalta.

Työn aihe on ajankohtainen ja valmis työ toimii pohjana yrityksen tuleville päästölaskelmille. Työn tuloksista selviää verkkorakentamisen päästöjen moniulotteisuus ja kaksoisolennaisuuden merkitys. Työn tuloksia ja kerättyä aineistoa voidaan hyödyntää yrityksen varsinaisessa päästöraportoinnissa.

The purpose of this thesis was to identify and calculate the CO₂ emission sources arising from the installation operations of Tornionlaakson Sähköverkko Oy. The research focused on the company’s reporting obligations under the EU’s sustainability framework and the emission calculation methodology based on the GHG Protocol. In addition, the study examined the awareness of five external contractors regarding the EU’s upcoming reporting requirements.

The research combined quantitative and qualitative methods. Data were collected through vehicle CO₂ emission calculations, contractor interviews, and environmental data provided by material manufacturers. The calculations focused on vehicles and materials, providing a baseline for setting future emission reduc tion targets and evaluating possible compensation measures. The interviews explored contractors’ awareness, attitudes, and readiness to meet the client company’s sustainability expectations.

The emission calculations utilized data from the national vehicle register, fuel conversion tables, and environmental product declarations for cables and distribution transformers. The results of a 2025 research report on the carbon footprint of electricity network investments, published by HeadPower Oy and the Finnish Electrical Contractors’ Association (STUL ry), were also applied.

This thesis is timely and provides a foundation for the company’s future emission assessments. The results highlight the multidimensional nature of network construction emissions and the significance of double materiality in sustainability reporting.