Tienrakennus suomaastoon : Haasteet, ratkaisut ja toteutusajankohdan vaikutukset

Abstract

Tämä opinnäytetyö tehtiin Destia Oylle, joka toimii turvaluokitellussa infrarakennusprojektissa. Koerakenteen sijaintia ja tarkempia yksityiskohtia ei voida ilmoittaa työn luonteen ja projektin turvallisuusmääräysten vuoksi. Työn aiheena oli tienrakennus suomaastossa, jossa erityisenä painopisteenä oli tukkiperirakenteen käyttö kosteilla suoalueilla. Opinnäytetyö perustuu käynnissä olevaan koerakennukseen, jossa testattiin puutukista, 0–56 mm murskeesta sekä geoverkosta muodostuvan rakenneyhdistelmän toimivuutta ja kantavuutta.

Tavoitteena oli selvittää, miten tällainen rakenne käyttäytyy käytännössä, millaisia haasteita sen rakentamiseen liittyy ja millä tekniikoilla voidaan parantaa tien pitkäaikaista kestävyyttä. Työssä tarkasteltiin samalla havaintoja rakentamisen ajoituksen vaikutuksesta lopputulokseen, sillä vuodenaika ja maaperän jäätyminen vaikuttavat merkittävästi suon kantavuuteen. Koerakennuksen eri vaiheissa seurattiin materiaalien asennusta, työvaiheita, vedenhallintaa sekä kantavuusmittauksia.

Tulosten perusteella voidaan todeta, että tukkipetirakenne yhdistettynä murskeeseen ja moreeniin muodostaa kustannustehokkaan ja ympäristöystävällisen vaihtoehdon suomaaston tiehankkeisiin.

Opinnäytetyön tuloksena saatiin käytännön suosituksia, joita voidaan hyödyntää tulevissa Destian projekteissa vastaavanlaisissa maaperäolosuhteissa.

This thesis was made for Destia, which is working on a classified infrastructure project. Exact location of the site cannot be mentioned because of project security requirements.

The topic of this thesis is road construction in peatland areas, with a special focus on using a timber mat structure (tukkipeti) on soft ground. The study is based on a test construction project where a road is built using timber, 0–56 mm crushed rock and moraine.

The goal is to find out how this type of structure performs in practice and what kind of challenges appear when building a road on soft peat. The thesis also looks at how the time of construction, for example summer or winter conditions, affects the strength and durability of the road. During the test construction, the working stages, material installation, drainage and bearing capacity were observed.

The results show that the combination of timber mat, crushed rock and moraine gives a strong and stable structure. It is also a more cost-effective and environmentally friendly solution than many other construction methods used in peatland conditions. The information and results from this thesis can be used in Destia’s future projects when working in similar soft soil areas.