Tartunnattomien jännepunosten laskennan tehostaminen työmaatehokkuus huomioiden

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli tehostaa tartunnattomien jännepunosten suunnitteluprosessia siten, että työmaan toteutuksen tehokkuus huomioidaan järjestelmällisesti. Tehostamismahdollisuuksia tarkasteltiin analysoimalla punos-geometrioiden vaikutuksia laattarakenteisiin pysäköintirakentamisen sovelluksissa. Työn tilaajana toimi A-Insinöörit Suunnittelu Oy.

Pysäköintirakentamisessa on havaittu tarve löytää punosgeometrioita, jotka yhdistävät rakenteellisen optimaalisuuden ja käytännöllisen toteutettavuuden. Keskeisenä tavoitteena oli kehittää suosituksia systemaattisista punosgeometrioista, joiden toistettavuudella saavutettaisiin tehokkuutta työssä. Työssä analysoitiin useita erilaisia laattarakennekokonaisuuksia kolmen mitoitusperiaatteen ja monien punosgeometrioiden avulla, hyödyntäen Eurokoodin mukaisia laskentamenetelmiä sekä urakoitsijoiden käytännön kokemuksia. Tutkimukset tehtiin todellisten esimerkkirakenteiden avulla.

Tutkimustulosten perusteella punosgeometrian optimoinnilla on merkittävä vaikutus rakenteen kokonaistehokkuuteen. Suunnittelun ja urakoinnin tehokkuudet eivät poissulje toisiaan, vaan on mahdollista löytää ratkaisumalleja, joissa molempien hyödyt voidaan ottaa huomioon.

Tutkimuksen johtopäätöksenä esitetään suosituksia punosgeometrian valintoihin, joiden tavoitteena on parantaa suunnittelun toistettavuutta ja työmaatehokkuutta ilman merkittäviä rakenteellisia kompromisseja.

Työn tuloksista koottiin työn tilaajalle taulukoituja suosituksia eri rakennekokonaisuuksille. Taulukot on tehty luonnossuunnittelun tueksi rakennesuunnittelijalle, jotta punossuunnittelun vaatimukset ovat mahdollista ottaa huomioon varhaisessa vaiheessa. Suosituksiin on koottu mahdollisimman yksinkertaiset ja nopeat ohjeet jälkijännitettyjen pysäköintirakennusten luonnossuunnitteluun. Työn tuloksista koottiin myös esitys tilaajan punossuunnittelijoiden käyttöön.

This thesis investigates methods for improving the design efficiency of unbonded post-tensioned tendons while systematically accounting for requirements from on-site construction. The study focuses on slab systems used in parking structures. The work examines how tendon layouts can be standardized to support both reliable design workflows and efficient execution on construction sites. This thesis was commissioned by A-Insinöörit Suunnittelu Oy.

In parking construction, there is a recognized need to identify tendon geometries that combine structural optimization with practical feasibility. A key goal was to develop recommendations for systematic tendon layouts whose repeatability would enhance efficiency in design and execution.

The study analyzed slab configurations using three design principles and multiple tendon geometries, applying Eurocode-based calculation methods and incorporating contractors’ practical experience. The research was conducted using real-world structural efficiency. Design and construction efficiency are not mutually exclusive; it is possible to identify solutions that account for both.

The conclusions of the study include recommendations for tendon geometry aimed at improving design repeatability and site productivity without major structural compromises. The results were compiled into tabular guidelines for the client, covering different structural configurations. These tables were created to support preliminary design, enabling structural engineers to consider tendon-related aspects early in the process. The recommendations provide simple and quick instructions for conceptual design of post-tensioned parking structures. Additionally, a summary presentation was prepared for the client’s tendon designers to support efficient tendon design practices.