Helsingin Sataman laiturien ja kenttäalueiden painumien syntymekanismit ja seuraukset

Abstract

Tämän opinnäytetyön taustalla olivat Helsingin Sataman painumaongelmat, jotka ovat aiheuttaneet haasteita satamatoiminnalle. Painumat aiheuttavat ongelmia mm. liikenteen sujuvuudelle sekä kiskoilla liikkuville matkustajasilloille ja nostureille. Työn tavoitteena oli lisätä ymmärrystä painumien syntymekanismeista, niiden seurauksista ja korjaustoimenpiteistä. Tätä tietoa voidaan erityisesti hyödyntää tulevissa laiturirakennushankkeissa. Työssä hyödynnettiin laajasti geotekniikan alan kirjallisuutta, tieteellisiä artikkeleita sekä viranomaisten ja alan toimijoiden julkaisuja. Lisäksi hyödynnettiin Helsingin Sataman kohteiden suunnitelma-asiakirjoista löytyvää tietoa. Asiantuntijahaastattelut antoivat käytännön kokemuksiin pohjautuvaa tietoa merelle tehtävien louhetäyttöjen suunnittelusta ja rakentamisesta painumaongelmien näkökulmasta. Työssä todettiin, että louheessa tapahtuvat painumat ovat seurausta lähinnä rakentamisen jälkeisestä täytön tiivistymisestä, ja että louhetäytön painumalaskennassa on kehitettävää. Laiturisuunnittelussa keskeistä on myös täytön alapuolisen pohjamaan painuman laskenta, mikäli louhetäytön alapuolelle jää painuvia maakerroksia. Työssä havaittiin, että geofysikaalisilla sovelluksilla on potentiaalia vanhoissa täytöissä muodostuvien tyhjätilojen paikantamiseksi. Useiden ongelmallisten painumatapausten vuoksi työssä todettiin, että tarkemmasta painumaseurannasta olisi hyötyä Helsingin Satamalle.