Hiilijalanjäljen laskenta pk-kuljetusyrityksessä
Karppala, Sari (2025)
Karppala, Sari
2025
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025120231518
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025120231518
Tiivistelmä
Opinnäytetyö toteutettiin oululaisen pk-kuljetusyrityksen toimeksiannosta. Työn tarkoituksena oli selvittää toimeksiantajan hiilijalanjälki sekä kartoittaa, millä keinoilla sitä voitaisiin vähentää. Tavoitteena oli, että hiilijalanjäljestä tulisi osa yrityksen arkipäivää, sekä strategista että operatiivista johtamista. Toissijaisena tavoitteena oli, että muutkin pk-kuljetusyritykset pystyisivät hyödyntämään työn tuloksia.
Tutkimusmenetelmänä käytettiin kehittämistyötä, jossa etsitään käytännönläheisiä parannusehdotuksia organisaatiolle. Tarkoituksena oli etsiä tietoa ilmaston tilasta, kartoittaa vähähiilisyyden ajureita ja hiilijalanjäljen laskentaa ohjaavia standardeja ja viitekehyksiä. Ajurina toimivat toisaalta asiakkaiden tarpeet, toisaalta regulaatio. Kehittämistyöllä pyrittiin yhteistyössä toimeksiantajan kanssa kehittämään uusia tapoja toimia. Ajureista ja standardeista sekä viitekehyksistä etsittiin tietoa erilaista tutkimuksista. Näitä esiteltiin toimeksiantajan avainhenkilöille työpajoissa, joissa myös käytiin läpi tarvetta lähtötiedoilla ja puitiin lähtötiedoissa esiintyneitä ongelmakohtia. Lopuksi kartoitettiin yhdessä vähennyskeinoja hiilijalanjäljelle. Hiilijalanjäljen laskemiseksi rakennettiin Excel-pohjainen laskuri, joka luovutettiin toimeksiantajan käyttöön.
Työn edetessä huomattiin, että lähtötietojen kerääminen osoittautui vaikeaksi eikä kaikkea tarvittavaa tietoa saatu kerättyä. Muissa kuljetusten/logistiikan hiilijalanjäljen laskennasta tehdyissä tutkimuksissa vaikeudet datan saatavuuden ja laadun on myös havaittu, joten ongelma ei ollut ainutkertainen. Tässä on paikka jatkokehitykselle organisaatiossa. Lähtötiedon paremman saatavuuden jälkeen voidaan edetä laskennassa. Laajemmassa mittakaavassa tutkimusta kannattaa jatkaa digitalisaation paremman hyödynnettävyyden ympärillä mukaan lukien integraation muihin toimijoihin datan saatavuudessa.
Oman haasteensa työn etenemiselle toi alati muuttuva lainsäädäntö. Teksti oli vanhentunutta heti kirjoitushetken jälkeen. Työssä kuvattiin tilanne siten, kun se näyttäytyi marraskuun 2025 alussa.
Tutkimusmenetelmänä käytettiin kehittämistyötä, jossa etsitään käytännönläheisiä parannusehdotuksia organisaatiolle. Tarkoituksena oli etsiä tietoa ilmaston tilasta, kartoittaa vähähiilisyyden ajureita ja hiilijalanjäljen laskentaa ohjaavia standardeja ja viitekehyksiä. Ajurina toimivat toisaalta asiakkaiden tarpeet, toisaalta regulaatio. Kehittämistyöllä pyrittiin yhteistyössä toimeksiantajan kanssa kehittämään uusia tapoja toimia. Ajureista ja standardeista sekä viitekehyksistä etsittiin tietoa erilaista tutkimuksista. Näitä esiteltiin toimeksiantajan avainhenkilöille työpajoissa, joissa myös käytiin läpi tarvetta lähtötiedoilla ja puitiin lähtötiedoissa esiintyneitä ongelmakohtia. Lopuksi kartoitettiin yhdessä vähennyskeinoja hiilijalanjäljelle. Hiilijalanjäljen laskemiseksi rakennettiin Excel-pohjainen laskuri, joka luovutettiin toimeksiantajan käyttöön.
Työn edetessä huomattiin, että lähtötietojen kerääminen osoittautui vaikeaksi eikä kaikkea tarvittavaa tietoa saatu kerättyä. Muissa kuljetusten/logistiikan hiilijalanjäljen laskennasta tehdyissä tutkimuksissa vaikeudet datan saatavuuden ja laadun on myös havaittu, joten ongelma ei ollut ainutkertainen. Tässä on paikka jatkokehitykselle organisaatiossa. Lähtötiedon paremman saatavuuden jälkeen voidaan edetä laskennassa. Laajemmassa mittakaavassa tutkimusta kannattaa jatkaa digitalisaation paremman hyödynnettävyyden ympärillä mukaan lukien integraation muihin toimijoihin datan saatavuudessa.
Oman haasteensa työn etenemiselle toi alati muuttuva lainsäädäntö. Teksti oli vanhentunutta heti kirjoitushetken jälkeen. Työssä kuvattiin tilanne siten, kun se näyttäytyi marraskuun 2025 alussa.
