M1-luokan ajoneuvon jarrujärjestelmän suunnittelu

Abstract

Tämä insinöörityö käsittelee M1-luokan ajoneuvon jarrujärjestelmän suunnittelua ja komponenttien mitoittamista. Insinöörityön tarkoituksena on ottaa selvää mihin turvallisen ja suorituskykyisen jarrujärjestelmän suunnittelu perustuu, sekä miten auton ominaisuudet ja kuluttajan tottumukset vaikuttavat suunnitteluun.

Insinöörityö käsittelee aluksi M1-luokan ajoneuvon jarrujärjestelmän toimintaa, merkitystä ja vaatimuksia. Tämän jälkeen siirrytään kuvaamaan jarrujärjestelmän mitoitusprosessia ja suunnittelua, sekä siihen vaikuttavia tekijöiden huomioonottamista. Lisäksi esitellään tapoja testata ja mitata jarrujärjestelmän toimintaa ja suorituskykyä. Lukijalle esitellään myös jarrujärjestelmän käytännön mitoitusesimerkki, jossa tarkastellaan jo olemassa olevan auton jarrujärjestelmän eri komponenttien mitoitusperiaatteet. Mitoitusesimerkissä aloitetaan jarrupolkimen mitoitusperiaatteesta ja päädytään esittelemään jarrujärjestelmän tuottamaa teoreettista suorituskykyä. Viimeiseksi esitellään mitoitusesimerkissä käytetyn auton jarrujärjestelmän teoreettista suorituskykyä ja ominaisuuksia, sekä verrataan niitä todellisissa mittauksissa saatuihin tuloksiin.

Päätavoitteena insinöörityössä oli tarkastella henkilöauton jarrujärjestelmän suunnittelua ja komponenttien mitoittamista sekä sitä, miten eri autojen jarrujärjestelmien ominaisuuksia ja suorituskykyä voidaan mitata niin teoreettisella kuin käytännön tasolla. Insinöörityössä suoritetut käytännön mittaukset osoittivat, että jarrujärjestelmän suorituskyvyn ja ominaisuuksien arviointi teoreettisella tasolla osoittautui hyvin lähelle todellisuutta. Insinöörityössä tehtiin myös jarrutustuntumamittaus eri autoille, ja mittauksen avulla selvisi selvä trendi eri autojen jarrutustuntumassa.

Lopputuloksena syntyi insinöörityö, minkä avulla lukija saa kuvan siitä, mihin jarrujärjestelmän suunnittelu ja komponenttivalinnat perustuvat, sekä mikä tekee jarrujärjestelmästä suorituskykyisen ja turvallisen. Tämä insinöörityö voi olla apuna, niin opiskelijoille, suunnit-telutyössä toimiville kuin autoharrastajille.

This Bachelor’s thesis provides a systems approach to design a safe brake system for M1-class vehicle.

Thesis can be divided in to four different sections. First section covers the basic function, importance and demands for a modern brake system. In the second section the brake system design, component sizing are discussed. Besides all the factors which have an influence to the brake system are also taken under discussion. Third section introduces a component sizing example to the reader where a modern M1-class vehicles brake system is taken in to study. This study provides information how to choose the theoretically right components for a brake system and what kind of theoretical characteristics and performance it can produce. In the last section the vehicle which was used as an example car went through tests where real characteristics and performance was measured.

The main objective of this thesis was to offer the basic principles how a modern M1-class vehicle brake system is designed and how to choose the right brake components. When the comparison for theoretical and real characteristics and performance were done, the results were real close to each others. This proves that with accurate initial data realistic theoretical outcome can be expected.

With the help of this thesis reader can receive a picture of the facts where brake system design and component sizing are based on. This thesis can provide help for students, design engineers and car enthusiasts.