Lean-solu Wärtsilän lohkokoneistuksessa

Abstract

Tämä opinnäytetyö on tehty Wärtsilä Finland Oyj Abp:n Delivery Center Vaasan lohkokoneistuksen verstaalle. Opinnäytetyön aiheena oli kehittää toimiva lean-solu Kolb Pentamat portaalijyrsinkoneen ympärille. Työn tarkoitus on lyhentää läpimenoaikaa, poistaa turhaa työtä ja parantaa lohkon laatua. Joitakin työvaiheita tullaan kokonaan poistamaan,kuten moottorilohkon peseminen ennen tarkastamista. Moottorilohkolle tullaan joka työvaiheessa tekemään työtä joka jalostaa lohkoa asiakkaan näkökulmasta. Laadun tarkastusta tullaan myös lisäämään joka työvaiheeseen. Työntekijöistä tulee monitaitoisempia, koska jokainen joutuu tekemään solun kaikkia töitä. Lohkokoneistukseen tullaan siirtämään myös runkolaakereiden satuloiden laakeriliuskojen asennus ja nokkakäytävänlaakerien asennus. Opinnäytetyössä käytiin kaikki lohkokoneistuksen työvaiheet läpi. Opinnäytetyössä selvitettiin missä määrin lean-tuotantoa voitaisiin soveltaa moottorilohkon valmistuksessa. Selvitettiin voisiko valimo mahdollisesti piirroittaa lohkot ja kuljettaa ne suoraan lohkokoneistukseen ilman välivarastointia. Tehtäväkuvausta ja miehitystä työvaiheisiin käytiin läpi. Joitain työvaiheita tulisi yhdistää. Vastuuta tullaan siirtämään enemmän työnsuorittajalle. Lopuksi esitin moottorilohkon jalostustason nostamista siten, että laakeriliuskat asennettaisiin lohkokoneistuksessa.

This study was made for Wärtsilä Finland Oyj Abp Delivery Center Vaasa engine block manufacturing. The subject of this thesis was to develop a functional lean cell around the Kolb Pentamat portal machining centre. The purpose was to shorten the lead time, eliminate unnecessary work and to improve the quality of the block. Some of the work phases will be completely eliminated, such as the engine block washing before the quality check is made. The objective was that only such work is done which adds value from the customer point of view. Amount of quality control will also be increased in every work phase. Workers will become multi-skilled, because they have to do all work phases in each cell. Some work phases will be transferred to the engine block workshop, namely the installation of main bearing cap shells and the installation of cam shaft bearing shells. This thesis examines the arrival of engine block casting to the workshop, pressure test of engine block and all work phases in between to evaluate if lean production is suitable to use in our workshop. It was also studied if it could be possible for the foundry to make marking of the block and to carry them directly to the block manufacturing without having any intermediate storages. Also task description and manpower for the different work phases were evaluated. As a conclusion some work phases should be combined and more responsibility be given to the employee doing the specific task. Finally it is proposed that the level of processing is raised in the engine manufacturing block by assembling the bearing shells as a part of block machining phase.