Korikorjaamoluokituksen hyödyt

Abstract

Tämä insinöörityö toteutettiin yhteistyössä Autoalan Keskusliitto ry:n kanssa. Työssä käsiteltiin korikorjaamoluokituksen tarkoitusta, tavoitteita sekä nykytilaa eri sidosryhmien silmin. Työn tavoitteena oli selvittää korikorjaamoluokituksen hyödyt ja mahdollisuudet kuluttajalle, korjaamolle sekä vakuutusyhtiölle. Materiaaleina käytettiin korikorjaamoluokituksen sisältöä sekä eri sidosryhmien teettämien korikorjausten laatutarkastustutkimusten tuloksia. Lisäksi työssä tutkittiin viidentoista lunastetun ajoneuvon korjauksen kannattavuutta. Työssä selvitetyt hyödyt ja mahdollisuudet perustuvat omiin pohdintoihin sekä havaintoihin olemassa olevien tosiasioiden pohjalta.

Korikorjaamoluokituksessa korikorjaamot luokitellaan itsearvioinnilla ja puolueettomalla auditoinnilla kolmeen eri luokkaan. Luokituksilla halutaan varmistaa, että pahoin vaurioituneiden tai lunastettujen ajoneuvojen korjaukset suoritetaan korjaamoilla, joissa on riittävät resurssit sekä valmiudet korjausohjeiden mukaiseen korjaukseen. Luokitukseen osallistuminen ei ole korjaamoille pakollista, mutta suositeltavaa.

Korikorjaamoluokitus ja julkinen korjaamorekisteri toisi alalle enemmän läpinäkyvyyttä ja yhteisiä pelisääntöjä. Korikorjaamoluokituksen avulla korjaamoilla on mahdollisuus osoittaa osaamisensa taso ja samalla erottua joukosta.

Vakuutusyhtiöiden näkökulmasta luokituksen avulla kumppanuussopimuksien sitominen olisi helpompaa. Korjaamorekisterin avulla töiden ohjaus oikeanlaiselle korjaamolle olisi yksinkertaisempaa, koska osaamisen taso olisi selkeästi tiedossa. Lopulliset lunastuskustannukset saattavat usein tulla vakuutusyhtiölle kalliimmaksi kuin ajoneuvon korjaus ammattitaitoisella korjaamolla.

On kaikkien etu, että korikorjaukset suoritetaan laadukkaasti ja korjausohjeita noudattamalla. Jokaisen liikenteessä olevan ajoneuvon tulisi olla liikenneturvallinen ja korjauksesta huolimatta korirakenteiden tulisi toimia tarkoitetulla tavalla uuden vahingon sattuessa.

This thesis was executed in co-operation with the Finnish Central Organisation for Motor Trades and Repairs. The thesis reviews the purpose, the current state and the objectives of the automotive body shop classification from the views of various stakeholders. The objective of the thesis was to examine the benefits and potential for consumers, repair shops and insurance companies. The material used in this thesis was gathered from the content of the body shop classification and from body repair quality reports made by several stakeholders. The benefits and potential covered in this thesis are based on consideration of the writer as well as observations based on existing facts.

In the body shop classification body shops are categorised into three different groups based on self-evaluation and an unbiased audition. The goal of the classification is to make sure that severely damaged or redeemed vehicles will be repaired at body shops with adequate resources and abilities to comply with the repair guidelines. Involvement in the classification is not mandatory for the body shops but highly recommended.

The body shop classification and a public body shop registry would create more transparency and common regulations for the line of business. With the body shop classification the body shops have an opportunity to stand out and indicate their level of competence.

With the body shop classification it would be easier for the insurance companies to establish partnerships with body shops. Also forwarding the repairs to the right body shop would be more straightforward because the information on the level of competence in different body shops would exist. The redemption costs may often exceed the costs of repairing the vehicle in a qualified body shop.

It is in general interest that body repairs are carried out following the repair instructions and with good quality. Every vehicle on the road should be safe and have a body structure that will endure even if involved in an accident again.