Moottorin päätylaipan muutostyö : Wärtsilä Oyj Abp

Abstract

Opinnäytetyö on tehty Wärtsilä Finland Oy W32-tuotesuunnittelu osastolle. Wärtsilän moottoreissa on havaittu öljyvuotoa kampiakselin huulitiivisteen ja päätylaipan välistä ja ongelma on jatkunut jo pitkän aikaa. Rivikoneelle toimiva ratkaisu on jo kehitetty ja otettu käyttöön, mutta V-koneessa ei ole vielä tätä tehty. Työn tarkoituksena oli tutkia moottoreissa olevaa öljyvuotoa, sekä suunnitella V-koneelle päätylaippa. Päätylaipan tarkoitus on ohjata öljy hallitusti takaisin öljysumppuun. Työ alkoi perehtymällä ongelmaan ja mahdollisiin ratkaisuihin. Aluksi tuli suunnitella testiohjelma öljyvuodon määrittämiseksi rivikoneesta ilman öljylukkoa. Testin tarkoitus oli selvittää kuinka paljon rivikoneeseen tehty öljylukko vaikuttaa vuodon hallitsemiseen, sekä moottorin eri olosuhteiden vaikutus huulitiivisteen vuodon määrään. Työn lopputulokseksi saatiin 3D-mallit valmistuskuvantoineen V-koneelle. Malleja tuli tehdä kaksi erilaista. Koneistusmalli, joka valmistettaisiin teräslevystä ja sitä käytettäisiin prototyyppinä. Toinen malli oli valumalli, joka otettaisiin tuotantoon jos prototyyppi toimisi moitteetta. Myös testauksia varten laadittiin testiohjelma, jolla selvitettäisiin vuodon määrää ja miten moottorin olosuhteet vaikuttavat siihen.

This thesis was made for product engineering W32, Wärtsilä Finland Oy. There has been oil leakage in Wärtsilä W32-engines. The source of the leakage has been between the crankshaft sealing and the end cover and it has been a problem for long time. A solution for the problem has been made for Wärtsiläs inline engines and it has been proven to be good. But there is no solution made for the Wärtsiläs V-engines. The objective of this thesis was to examine and test the oil leakage in the engines and to design a new end cover with the oil pass-through system for the V-engine. The thesis began by getting familiar with the problem and thinking of possible solutions. The first thing to do was to make a test plan to find out how much oil leakage came from the inline engine without the designed oil pass-through system. The objective of this test was to figure out how much did the oil pass-through system helped for the problem. As a result we got 3D-models for the end cover with production drawings were made. There were two kind of models, one of which was a machined end cover to be made from blank steel. This model will be used as a prototype. The other one is a cast model that will be the production model if the prototype is successful in testing.