Nykyaikaisen koritekniikan vaikutus korinkorjaukseen

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on selvittää autokorinkorjauksessa ja auton valmistuksessa käytettävien menetelmien välisiä eroja. Työssä tarkastellaan asioita, jotka vaikuttavat korinkorjaukseen korjattavuuden näkökulmasta ja joita nykyaikaisten henkilöautojen korinkorjaajien tulisi tietää, osata ja ymmärtää.

Turvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun liittyvät tekijät vaikuttavat autotuotantoon, jonka tavoitteena on kevyt ja samalla turvallinen auto. Tästä syystä materiaali- ja valmistustekniikka on kehittynyt ja niiden muutoksia esitellään tämän työn alkuosassa.

Vaurioanalyysi on vauriokorjauksen prosessi, jolla erilaisia menetelmiä käyttäen pyritään saamaan auton vaurioista mahdollisimman tarkka selvitys korjauskustannusten ja -menetelmien määrittämiseksi ennen korjaustyötä. Vaurioluokittelu erottelee vaativat turvakorin korjaukset pintaosien lievemmistä ja lähinnä kosmeettisista vaurioista.

Esimerkkinä käytetty Skoda Superb kuvaa koritekniikaltaan hyvin nykyaikaista autoa ja sen korjattavuutta. Työssä kuvataan esimerkkien avulla niitä asioita, jotka saattavat korinkorjauksessa tulla vastaan.

Työssä tuodaan myös eri tutkimusten kautta esiin korjaustyön vaikutuksia kolariturvallisuuden säilymiseksi. Suomessa auton elinkaari on pitkä ja useamman kolarin jälkeenkin tulee auton turvallisuuden säilyä samalla tasolla kuin ennen korikorjausta.

Työn perusteella voidaan sanoa koritekniikan muuttuneen ja nykyaikaisen auton korjaamisen edellyttävän korinkorjausohjeiden ehdotonta noudattamista ja vanhojen korjausmenetelmien kriittistä tarkastelua.

The objective of this Bachelor’s thesis was to determine the differences between the methods of vehicle body repair and car manufacturing. This thesis deals with factors that have an effect on car body repairs from the point of view of repairability, and what modern body technicians should know and understand to be able to repair car bodies.

Issues related to safety and environmental protection have an effect on vehicle production, the aim of which is light, and at the same time, safe vehicles. For this reason, materials and manufacturing engineering have been making great progress, and the changes taking place are presented in the first part of this thesis.

Damage analysis is a part of the body repair process, which is used to get as precise determination of the repair costs as possible by using a variety of methods before the body repair work. Damage classification separates safety frame repairs and mostly cosmetic damages from each other.

The thesis gives examples of cases that might appear in body repair work. Skoda Superb was used as an example of a very modern car and the repairability of its body engineering is explained in this thesis.

The thesis introduces also a variety of studies, the aim of which is to maintain crash safety. In Finland, the vehicle's lifecycle is long and after a crash it will be more than mandatory that car safety remains at the same level as before the bodywork repairs.

As a result of this study, it seems that that body engineering techniques have changed and repairs of a modern vehicle require strict compliance with body repair instructions and critical examination of the old repair systems.