Nosturin kantopintojen aiheuttamien saantitappioiden vähentäminen

Abstract

Opinnäytetyö tehtiin Outokumpu Stainless Oy:n kuljetus- ja lähetysorganisaatiolle. Työn tavoitteena oli selvittää muovisuojan vaikutus nosturin kantopinnan aiheuttamaan painaumaan. Työn aihe valikoitui sen ajankohtaisuuden vuoksi, sillä kuljetus- ja lähetysalueen laatuvirheet, eli kuljetusvirheet, ovat olleet selkeässä kasvussa. Nosturin pihtien kantopinnan aiheuttaman painauman takia koko alueen laatukustannukset ovat nousseet merkittävästi viime vuosien aikana.

Opinnäytetyössä esiteltiin aluksi yleisesti Outokumpu Oyj:n historiaa ja toimin-taa. Laatuosiossa kerrottiin Outokumpu Oyj:stä laaduntekijänä. Työssä tarkasteltiin myös kylmävalssaamo 1:n vuoden 2014 ajo- ja romutusmääriä, jotta muovisuojusten testaukset pystyttiin kohdentamaan oikeille paksuusalueille työn käytännön osuudessa. Käytännön osuus toteutettiin kylmävalssaamon käsittely-, valssaus- ja leikkauslinjoilla. Testauksia tehtiin yhteensä 40 teräsrullalle.

Tärkeimpänä tutkimustuloksena havaittiin, että muovisuojusten käyttö vähensi merkittävästi nosturin kantopintojen jättämää painaumaa. Lisäksi saatiin selville, että muovisuojusten käyttö tulevaisuudessa olisi hyvä kohdentaa alle 1.19 millimetrin paksuisille teräsnauhoille, jolloin alueen laatukustannukset pienenisivät huomattavasti. Muovisuojuksien käyttöönottoa varten opinnäytetyössä esiteltiin myös niitä varten laadittu kierrättämissuunnitelma.

Opinnäytetyö sisältää salassa pidettäviä asioita. Tämän vuoksi julkisesta raportista on poistettu säästöpotentiaalilaskelma.

This thesis was commissioned by Outokumpu Stainless Oy Internal Transport and Shipment. The main aim of this thesis was to research the effect of using plastic coverings in steel rolls in order to prevent imprints caused by the lifting cranes. The topic was chosen because of its topicality as the quality errors have been increasing distinctly. The imprint caused by the lifting cranes is the most common transport error and the biggest cause for quality costs in the transport and dispatch section.

The thesis presents first the history and operation of Outokumpu Oyj. In addition the thesis introduces the quality and quality control in Outokumpu. I also acquainted myself with the driving and scrapping numbers of Cold Rolling Mill 1 during 2014. This in turn made it possible to target the test runs to the correct width areas. There were 40 test runs all together, which were conducted at the processing, rolling and finishing lines of the cold rolling mill 1.

The main result was that the use of the plastic coverings decreased the quality errors caused by the cranes. In addition it was detected that the use of the plastic coverings should in the future be focused on steel rolls under the width of 1.19 millimeters. This would in turn reduce the quality costs of the dispatch and transport area considerably. The thesis also presented a reuse and transport plan created for the plastic coverings for the future use in Outokumpu Tornio Works.

The thesis includes confidential information. The calculation for savings potentials is removed from the public report.