Kartoitus konetöiden polttoaineenkulutuksista ja CO2-päästöistä ELY-kunnossapitourakoissa

Abstract

Opinnäytetyö käsittelee kunnossapidon ELY-urakoissa tapahtuvia polttoaineenkulutuksia ja CO2-päästöjä. Opinnäytetyön tavoitteena oli kartoittaa polttoaineenkulutukset ja CO2-päästöjä aiheuttavat lähteet kunnossapidon ELY-urakoissa. Työssä selvitettiin kaluston käyttömäärät eri hoitotehtävissä sekä ELY-urakoissa muodostuvien polttoainekulutuksien määrät ja niistä aiheutuvat CO2-päästömäärät. Lisäksi selvitettiin myös kunnossapidossa käytettyjen eri materiaalien käyttöä, niistä aiheutuvia kulutuksia ja materiaalien CO2-päästöjä. Opinnäytetyössä kartoitettiin lähtötiedot urakkakohtaiselle laskentamallille päästölaskennan kunnossapitourakkaa varten. Tavoitteena oli kehittää toimintaan myös niin, että siinä huomioidaan kehittyvät ympäristöarvot ja asiakasvaatimukset.

Kartoitustyö tehtiin kalustotyypeittäin työtehtäväkohtaisesti. Kaluston käyttömäärät eri työtehtävissä selvitettiin mobiiliraportoinnista saatujen aikakirjausten avulla vuorokausitasoisesti. Polttoainekulutuksien seurannassa hyödynnetiin eri laitevalmistajien polttoaineseurantajärjestelmiä (mm. Volvo Connect) sekä manuaalisesti toteutettuja polttoaineseurantatietoja yhdistäen ne mobiiliraportoinnista saatuihin aikatietoihin. Näistä saadut kalusto- ja työkohtaiset polttoainekulutustiedot yhdistettiin päästötietoihin kaluston käytön osalta tehtävittäin ilmoittamalla niistä CO2-päästöt eri päästöohjelmia apuna käyttäen. Seurantatulokset jaoteltiin työtehtävittäin ja kalustotyypeittäin. Työssä kartoitettiin kunnossapidossa käytettyjen materiaalien päästöjä mm. murskeiden osalta, hiekan ja suolan käytön osalta haastattelupohjaisesti ja päästölaskenta ohjelmaa apuna käyttäen. Kartoitustyö toteutettiin pilottiurakkaa esimerkkinä käyttäen.

Kartoitustyön tuloksena saavutettiin alustavat tiedot päästöjä aiheuttavista lähteistä, polttoaineen kulutuksista ja kaluston käyttömääristä eri työtehtävissä tiehöylän ja euroluokkaisen kaluston osalta ennalta sovitulta menneeltä aikajaksolta. Tulokset eivät ole suoraan verrannollisia vuosittaisiin polttoaineiden kulutuksiin tai päästöihin vaihtelevien sääolosuhteiden ja maantieteellisen sijainnin takia. Tämä korostuu erityisesti talvitöissä. Materiaalipäästöjen osalta selvitystyö jatkuu, mutta murskeiden ja suolan osalta saatiin alustavia päästötietoja. Tämän opinnäytetyön kartoitustuloksia pystytään hyödyntämään päästölaskentamallin kehitystyössä sekä ympäristöarvoja ja asiakasvaatimuksia huomioitaessa. Kartoitettuja lähtötietoja pystytään hyödyntämään työnsuunnittelussa urakkakohtaisesti.

The aim of the thesis was to survey the sources of fuel consumption and CO2-emissions in the maintenance contracts made by ELY (Centre for Economic Development, Transport and the Environment). The aim was also to develop the operations so that environmental values and customer requirements are taken into account. The work was commissioned by the company Destia Oy.

First, the equipment type was categorized according to the tasks. The amounts of equipment used in various work tasks were determined daily using the time records obtained from mobile reporting service. The fuel consumption was monitored using fuel monitoring systems from various equipment manufacturers (including Volvo Connect) as well as manually collected data on fuel monitoring, combining them with time data obtained from the mobile reports. The resulting fuel and job-specific fuel consumption data were combined with emissions data for vehicle use in different tasks by reporting CO2 emissions using various emission programs. The monitored results were divided according to the work tasks and vehicle type. The emissions of materials used in maintenance were surveyed, for example for crushed stone, for the use of sand and salt. The survey was carried out by using interviews, with the help of an emission calculation program and by using a pilot contract as an example.

As a result, the survey provided preliminary information about the sources of emissions, fuel consumption and the amount of equipment used in various tasks in case of road graders and equipment meeting the European standards during a pre-agreed period of time. The results are not directly proportional due to varying weather conditions and geographical locations. This is especially emphasized in winter work. For material emissions, the investigation is going on, but preliminary data on emissions were obtained for crushed stone and salt. The results of this thesis can be utilized when developing the emission calculation model and considering environmental values and customer requirements. The input data can be utilized when planning work on a contract-by-contract basis.