Perävaunun sivuovisarja : ongelmien syyt ja toiminnan parantaminen
Erkkonen, Tero (2023)
2023
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023060722354
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023060722354
Tiivistelmä
Opinnäytetyössä selvitettiin raskaan kaluston kuljetusratkaisuja tarjoavan VAK Oy:n kokosivuaukeavien perävaunujen sivuoviongelmien syitä. Lisäksi parannettiin tuotannonaikaista dokumentointia sekä itse ovien toimintaa.
Tutkimustyön pääkohteeksi valikoitui henkilöstön haastattelujen sekä edeltävien kolmen vuoden aikana yrityksessä kerätyn datan perusteella perävaunun runkorakenne. Erityisesti sen sivuovipuolen runkopalkin esijännitykset.
Aiemmin runkopalkkiin tehdyn esijännityksen suuruus todettiin silmämääräisesti, ammattitaitoisen hitsaajan toimesta. Tämän opinnäytetyön alkuvaiheessa runkohitsaamossa otettiin käyttöön tasolasermittauslaite, jolla esijännitys pystyttiin suuremmalla varmuudella todentamaan.
Valmiille perävaunuille suoritettiin koekuormituksia, jotta ovien toiminta pystyttiin toteamaan myös täydellä kuormituksella. Kuormitustestejä tehtiin myös pelkälle teräsrungolle, vakiorakenteella sekä kriittisistä kohdistaan vahvistetulla runkorakenteella. Elementtimenetelmä-laskennalla (FEM) saadut teoreettiset raja-arvot rungon joustavuudelle pyrittiin todentamaan näillä käytännön testeillä.
Opinnäytetyöprosessin aikana sivuovien lukituselimien yleisimmin vioittuneita osia vahvistettiin, tai niiden muotoilua ja sijoittelua muokattiin kestävämmäksi. Lisäksi sovittiin myöhemmin toteutettavista jatkotoimenpiteistä toimintatapojen yhtenäistämiseksi sekä korkean, tasaisen laatutason varmistamiseksi.
Tutkimustyön pääkohteeksi valikoitui henkilöstön haastattelujen sekä edeltävien kolmen vuoden aikana yrityksessä kerätyn datan perusteella perävaunun runkorakenne. Erityisesti sen sivuovipuolen runkopalkin esijännitykset.
Aiemmin runkopalkkiin tehdyn esijännityksen suuruus todettiin silmämääräisesti, ammattitaitoisen hitsaajan toimesta. Tämän opinnäytetyön alkuvaiheessa runkohitsaamossa otettiin käyttöön tasolasermittauslaite, jolla esijännitys pystyttiin suuremmalla varmuudella todentamaan.
Valmiille perävaunuille suoritettiin koekuormituksia, jotta ovien toiminta pystyttiin toteamaan myös täydellä kuormituksella. Kuormitustestejä tehtiin myös pelkälle teräsrungolle, vakiorakenteella sekä kriittisistä kohdistaan vahvistetulla runkorakenteella. Elementtimenetelmä-laskennalla (FEM) saadut teoreettiset raja-arvot rungon joustavuudelle pyrittiin todentamaan näillä käytännön testeillä.
Opinnäytetyöprosessin aikana sivuovien lukituselimien yleisimmin vioittuneita osia vahvistettiin, tai niiden muotoilua ja sijoittelua muokattiin kestävämmäksi. Lisäksi sovittiin myöhemmin toteutettavista jatkotoimenpiteistä toimintatapojen yhtenäistämiseksi sekä korkean, tasaisen laatutason varmistamiseksi.