Luovutusvaraosaprosessin määrittely ja kehittäminen
Vainionpää, Pia (2023)
2023
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023072724618
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023072724618
Tiivistelmä
Opinnäytetyön tavoitteena oli Meyer Turku Oy:n luovutusvaraosaprosessin yksityiskohtainen määrittely ja kehittäminen. Turun telakalla rakennettavien alusten mukaan toimitetaan suuri määrä varaosia ja erikoistyökaluja, jotka liittyvät pääosin laivaan asennettaviin järjestelmiin. Varaosien toimittamisessa noudatetaan ennen kaikkea laivasopimuksen sopimuserittelyyn kirjattuja vaatimuksia.
Työssä käydään läpi laivanrakennukseen liittyviä määräyksiä, vahingoittuneen aluksen toimintakykyyn liittyviä vaatimuksia sekä varaosien roolia aluksen toimintakykyyn liittyen. Lisäksi käsitellään prosessijohtamista sekä prosessin kehittämistä.
Tutkimuksen ensimmäisessä vaiheessa kuvataan Meyer Turku Oy:n luovutusvaraosaprosessi yksityiskohtaisesti, jonka jälkeen prosessin kehittäminen aloitetaan rajaamalla kokonaisuus SIPOC-kaavion avulla. Nykytilanteen kartoitusta varten prosessi jaetaan kolmeen osaan ja jokainen osa käsitellään tarkasti arvovirtakuvausta mukailevilla kaavioilla. Lopuksi prosessin ongelmien ratkaisemiseen tähtäävät muutokset esitetään uudistetuilla kaavioilla.
Työn tuloksena saatiin yksityiskohtainen kuvaus laajasta prosessista, jota ei ollut aiemmin dokumentoidusti määritelty organisaatiossa. Lisäksi löydettiin prosessin ongelmakohtia ja määriteltiin prosessin yksinkertaistamiseen sekä toimintatapojen ja vastuiden selkeyttämiseen tähtääviä kehitysehdotuksia. The aim of the thesis was the definition and development of Meyer Turku Oy's spare parts process. A large number of spare parts and special tools, which are mainly related to the systems installed on the ship, are delivered with the ships built at Turku shipyard. The spare parts are delivered in accordance with the requirements defined in the specification of the ship's contract.
The thesis describes the regulations related to shipbuilding, the requirements related to the operational capability of a damaged ship, and the role of spare parts in relation to the operational capability of the ship. In addition, the basics of process-based management and process development are described.
In the first phase of the research part, Meyer Turku Oy's spare parts process is described in detail. After this, in the first stage of process development, the boundaries of the process were defined using the SIPOC chart. To map the current situation, the process was divided into three sub-processes, each of which were carefully processed using diagrams that mimic value stream mapping. Finally, the changes aimed at solving the problems in the process are presented with updated diagrams.
As a result of the thesis, a detailed description of a multi-phase process was obtained, which previously had no documented definition in the organization. In addition, problem areas in the process were pointed out and improvement proposals aimed at simplifying the process and clarifying operating procedures and responsibilities were defined.
Työssä käydään läpi laivanrakennukseen liittyviä määräyksiä, vahingoittuneen aluksen toimintakykyyn liittyviä vaatimuksia sekä varaosien roolia aluksen toimintakykyyn liittyen. Lisäksi käsitellään prosessijohtamista sekä prosessin kehittämistä.
Tutkimuksen ensimmäisessä vaiheessa kuvataan Meyer Turku Oy:n luovutusvaraosaprosessi yksityiskohtaisesti, jonka jälkeen prosessin kehittäminen aloitetaan rajaamalla kokonaisuus SIPOC-kaavion avulla. Nykytilanteen kartoitusta varten prosessi jaetaan kolmeen osaan ja jokainen osa käsitellään tarkasti arvovirtakuvausta mukailevilla kaavioilla. Lopuksi prosessin ongelmien ratkaisemiseen tähtäävät muutokset esitetään uudistetuilla kaavioilla.
Työn tuloksena saatiin yksityiskohtainen kuvaus laajasta prosessista, jota ei ollut aiemmin dokumentoidusti määritelty organisaatiossa. Lisäksi löydettiin prosessin ongelmakohtia ja määriteltiin prosessin yksinkertaistamiseen sekä toimintatapojen ja vastuiden selkeyttämiseen tähtääviä kehitysehdotuksia.
The thesis describes the regulations related to shipbuilding, the requirements related to the operational capability of a damaged ship, and the role of spare parts in relation to the operational capability of the ship. In addition, the basics of process-based management and process development are described.
In the first phase of the research part, Meyer Turku Oy's spare parts process is described in detail. After this, in the first stage of process development, the boundaries of the process were defined using the SIPOC chart. To map the current situation, the process was divided into three sub-processes, each of which were carefully processed using diagrams that mimic value stream mapping. Finally, the changes aimed at solving the problems in the process are presented with updated diagrams.
As a result of the thesis, a detailed description of a multi-phase process was obtained, which previously had no documented definition in the organization. In addition, problem areas in the process were pointed out and improvement proposals aimed at simplifying the process and clarifying operating procedures and responsibilities were defined.