Tehtaan kuljetinjärjestelmän käyttölayout- ja positiopäivitys
Oksjärvi, Henriikka (2025)
2025
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025052214433
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2025052214433
Tiivistelmä
Opinnäytetyön aiheena on tehtaan kuljetinjärjestelmän käyttölayout- ja positiopäivitys. Opinnäytetyön tarkoituksena oli päivittää tehtaan sisäisen kuljetinjärjestelmän käyttölayoutit nykyistä vastaaviksi, eli käydä läpi jo luodut käyttölayoutit ja poistaa niistä turhat kuljettimet, joita ei enää ole. Opinnäytetyössä myös luotiin kuljettimille uudet positionumeroinnit.
Opinnäytetyö tehtiin Olvi Oyj:n Iisalmen tehtaassa, ja laajuudeltaan se sisälsi tehtaan valmistuotelavakuljettimet tuotantolinjoilta automaattivarastoihin asti. Opinnäytetyön toimeksiantaja oli Olvi Oyj ja työn ohjaajana toimi ohjelmoija I/O Automation Oy.
Opinnäytetyöllä pyrittiin saamaan parannusta ongelmiin, joita voi aiheutua siitä, että nykyisissä käytössä olevissa kuljetinpositioissa on eri ohjausalueilla samannimisiä kuljettimia. Esimerkiksi ohjausalueet RK35 ja RK28 voivat sisältää samannimisen kuljetinposition, esimerkiksi kuljettimen 223M1. Tämä johtaa siihen, että jos on tarkoitus ajaa käsikäytöllä RK35 alueen 223M1 kuljetinta, voi vahingossa operoida RK28 alueen 223M1 kuljetinta. Ongelmat, joita tästä voi syntyä liittyvät työturvallisuuden ja työn tehokkuuden alenemiseen. Opinnäytetyössä päivitetään tehtaan lavakuljettimien layout ja positiot siten, että kuljetinkokonaisuuden jokaisen kuljettimen ja sen toiminnon positio on nimetty siten, että järjestelmässä ei ole toista samannimistä positiota. Päivitetyt käyttölayoutit luotiin AutoCAD-ohjelmalla sekä Simanticin WinCC-visualisointijärjestelmällä.
Opinnäytetyön tuloksina syntyi kahdeksan kappaletta päivitettyjä käyttölayouteja operointia varten ja samoista layouteista omat kuvat WinCC-järjestelmään myöhempään käyttöä varten sekä Excel-työkalu positioista ohjelmoijan käyttöön. Opinnäytetyön johtopäätöksinä todetaan, että käyttölayouteista saatiin siistittyä turhia kuljetintietoja sekä karsittua kaksoispositiot pois. Tuloksilla pystyttiin tuomaan parannusta työturvallisuuteen ja työn tehokkuuteen. Tuloksista on hyötyä useille tahoille ja niitä pystytään hyödyntämään tulevaisuuden projekteissa. Jatkoprojektina layoutien ja positioiden päivittämistä voidaan jatkaa tehtaan muihinkin kuljettimiin ja lavanseurantajärjestelmään.
Opinnäytetyössä on salattuja tiedostoja, jotka on poistettu julkaistusta työstä.
Opinnäytetyö tehtiin Olvi Oyj:n Iisalmen tehtaassa, ja laajuudeltaan se sisälsi tehtaan valmistuotelavakuljettimet tuotantolinjoilta automaattivarastoihin asti. Opinnäytetyön toimeksiantaja oli Olvi Oyj ja työn ohjaajana toimi ohjelmoija I/O Automation Oy.
Opinnäytetyöllä pyrittiin saamaan parannusta ongelmiin, joita voi aiheutua siitä, että nykyisissä käytössä olevissa kuljetinpositioissa on eri ohjausalueilla samannimisiä kuljettimia. Esimerkiksi ohjausalueet RK35 ja RK28 voivat sisältää samannimisen kuljetinposition, esimerkiksi kuljettimen 223M1. Tämä johtaa siihen, että jos on tarkoitus ajaa käsikäytöllä RK35 alueen 223M1 kuljetinta, voi vahingossa operoida RK28 alueen 223M1 kuljetinta. Ongelmat, joita tästä voi syntyä liittyvät työturvallisuuden ja työn tehokkuuden alenemiseen. Opinnäytetyössä päivitetään tehtaan lavakuljettimien layout ja positiot siten, että kuljetinkokonaisuuden jokaisen kuljettimen ja sen toiminnon positio on nimetty siten, että järjestelmässä ei ole toista samannimistä positiota. Päivitetyt käyttölayoutit luotiin AutoCAD-ohjelmalla sekä Simanticin WinCC-visualisointijärjestelmällä.
Opinnäytetyön tuloksina syntyi kahdeksan kappaletta päivitettyjä käyttölayouteja operointia varten ja samoista layouteista omat kuvat WinCC-järjestelmään myöhempään käyttöä varten sekä Excel-työkalu positioista ohjelmoijan käyttöön. Opinnäytetyön johtopäätöksinä todetaan, että käyttölayouteista saatiin siistittyä turhia kuljetintietoja sekä karsittua kaksoispositiot pois. Tuloksilla pystyttiin tuomaan parannusta työturvallisuuteen ja työn tehokkuuteen. Tuloksista on hyötyä useille tahoille ja niitä pystytään hyödyntämään tulevaisuuden projekteissa. Jatkoprojektina layoutien ja positioiden päivittämistä voidaan jatkaa tehtaan muihinkin kuljettimiin ja lavanseurantajärjestelmään.
Opinnäytetyössä on salattuja tiedostoja, jotka on poistettu julkaistusta työstä.