Autoperäisen lasin kierrätys ja siihen vaikuttavat tekijät
Nevalainen, Jemima (2026)
2026
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202601121211
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202601121211
Tiivistelmä
Autoperäisen lasin kerääminen ja kierrättäminen on tällä hetkellä puutteellista. Elinkaaren lopulla olevasta autosta lasi päätyy usein täyttömaaksi. Euroopan Unionilla on kehitteillä asetus luonnos 10092/25, joka vaatii uudistusta vanhojen autojen purkuun ja auton ikkunalasien käsittelyyn. Asetuksen mukaan ikkunalasit tulisi kerätä ja kierrättää. Työ on osa Lasiprojektia ja pyrkii selvittämään lasin kierrätykseen vaikuttavia tekijöitä ja sen kustannuksia.
Autonpurku hankkeessa on kehitelty ja testattu eri tapoja kerätä autoperäinen lasi, ja vastaavanlaista lasia jo kierrätetään Suomessa. Suurin este lasin kierrättämiselle on kannattavuus. Kustannukset arvioidaan työssä laskemalla lasin keräämisestä ja kierrättämisestä syntyvät kustannukset. Toimijalle syntyy laskelmien mukaan enemmän kuluja kuin tuottoa.
Lasin kerääminen ja kierrättäminen ei ole toimijalle kannattavaa. Toiminnan mahdollistamiseksi rahoituksen tarvitsee saada jostain muualta. Kustannuksen voisi sisällyttää auton vakuutukseen, tai autovalmistajat voisivat toteuttaa purkutoimia itse hyödyntääkseen materiaaleja itse asetus luonnoksen mukaisesti. Tuulilaseissa olevan arvokkaan PVB-kalvon hyödyntäminen voisi myös vaikuttaa lasinpoiston kustannusrakenteeseen.
Autonpurku hankkeessa on kehitelty ja testattu eri tapoja kerätä autoperäinen lasi, ja vastaavanlaista lasia jo kierrätetään Suomessa. Suurin este lasin kierrättämiselle on kannattavuus. Kustannukset arvioidaan työssä laskemalla lasin keräämisestä ja kierrättämisestä syntyvät kustannukset. Toimijalle syntyy laskelmien mukaan enemmän kuluja kuin tuottoa.
Lasin kerääminen ja kierrättäminen ei ole toimijalle kannattavaa. Toiminnan mahdollistamiseksi rahoituksen tarvitsee saada jostain muualta. Kustannuksen voisi sisällyttää auton vakuutukseen, tai autovalmistajat voisivat toteuttaa purkutoimia itse hyödyntääkseen materiaaleja itse asetus luonnoksen mukaisesti. Tuulilaseissa olevan arvokkaan PVB-kalvon hyödyntäminen voisi myös vaikuttaa lasinpoiston kustannusrakenteeseen.